メルセデスEQE SUVテスト：この電気SUVの車輪での私たちの意見

パワーとパフォーマンスの観点から、どちらも400ボルトのアーキテクチャを備えています. そのバッテリーは、350の288馬力と564 lb-ftのトルクから、402馬力と633 lb-ftのトルクへのジャンプの範囲の性能に変換されます. 両方のモデルの範囲は500kmを超えています. 控えめに言っても、豪華なSUVにとって全体的に印象的.

2024メルセデス-AMG EQE SUV：EVをすべての新しいレベルの贅沢に連れて行く

デンバー、co – 一見完璧なものがこれ以上良くなることはできないと思うことがある. まあ、どうやらそれはメルセデスのEQEラインナップに関してはそうではありません.

数ヶ月前、私たちはフランスに向かい、まったく新しいメルセデス-AMG EQEセダンをチェックするのに十分な特権を与えられました. 実際のAMG車両のすべてのパフォーマンスにより、EQEはフランスとスイスに乗るTwisty Country Roundsを食べただけでなく、化石燃料を燃やすことなくすべてをしました.

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レースの場合、メルクはAMG EQEだけでEQのラインナップを離れることができませんでした – セダンは非常に実用的であり、多くの範囲と内部のアメニティを備えた多くのスペースを提供しています.

AMG EQE SUVバージョンを含むまったく新しいメルセデスベンツEQE SUVを入力してください.

EQEを新たな高みとサイズにトークする

今、残念ながら、これはただの最初の外観の状況でした. EQE SUVモデルのEithのホイールを手に入れることはできませんでしたが、私たちは徹底的なウォークアラウンドを与えられ、内部に座ってインテリアの特徴とデザインを探索することができます。.

EQE SUVの寸法から始めましょう. SUVと呼ばれているにもかかわらず、実際にはEQEセダンよりもわずかにシャンターホイールベースを持っています – 正確には9cm短く – 車両の全体的なデザインに本当に適したスナブノースのコンパクトな外観を与えます. 前面と背面のオーバーハングは短く、SUVであるにもかかわらずシルエットを切断する.

後部座席が上にある内部スペースに関しては、トランクは、2列目が押し戻されているかどうかに応じて520Lまたは580Lを保持できます. そして、列が複雑に折りたたまれて、そのスペースはかなりの1.675Lに増加します. 外からとてもコンパクトに見える車には印象的.

Eqe Luxuryのラップで

EQEセダンの内部に感銘を受けた場合、SUVはそれを別のレベルに完全に取ります. そして、それは私たちが日付を見た中で最も豪華な高級SUVインテリアの1つかもしれません.

EQE SUVは、メルセデスベンツの豪華なEVセグメントの中核です. EQSはトップの贅沢セグメントにあり、AMGバージョンは明らかに物事のスポーツ側でそれを丸めています.

内側に木材とアルミニウムのトリムの混合物を特徴とするEQE SUVは、選択することを選択するさまざまな色と木材トリムで高度にカスタマイズ可能です. 大規模なMbuxハイパースクリーンを備えた標準的なインテリアは複雑な非革であり、カスタマイズ可能な周囲の照明は、気分やドライバーに基づいて外観を本当に把握できます.

Mercedes-BenzはMbux Hyperscreenシステムにいくつかの改善を行いました。これで、助手席の前に画面にパーソナライズされた写真を表示する機能が備わっており、所有者が車両をより多くパーソナライズできるようにします。.

また、2023 EQE SUVの新機能は、サウンドシステム、ドルビーAtmosです. 基本的に、このシステムは劇場のような品質と経験をEQE SUVにもたらします. そして、外側から、システムが上がっても、サウンドダンピングにより、道路上にあなたが木を投げたり、歩いたりすることで音楽の好みを聞くことができないことが保証されます.

EQE SUVは、車両の所有者/ドライバーが去る前に本当に旅を計画し始めることができるドイツの自動車メーカーのメルセデスMEシステムにも接続されます。. これにより、スマートフォンから前提条件をプログラムすることができ、ティーンドライバーの親制御を設定し、速度を制限し、車両が追跡を介してあることを確認することもできます。.

うん、メルセデス-AMG EQE SUVがあります

現在、利用可能なモデルに関しては、2023年3月現在、カナダで利用可能な2つの非AMGモデルがあります：EQE 350 4Matic SUVとEQE 500 4MATIC SUV. 両方とも、全ぶらぶらドライブが必要になるまで、後輪バイアスを備えた標準AWDが付属しています.

パワーとパフォーマンスの観点から、どちらも400ボルトのアーキテクチャを備えています. そのバッテリーは、350の288馬力と564 lb-ftのトルクから、402馬力と633 lb-ftのトルクへのジャンプの範囲の性能に変換されます. 両方のモデルの範囲は500kmを超えています. 控えめに言っても、豪華なSUVにとって全体的に印象的.

人種のモデルは、私たち全員がもっと知りたい（そしてハンドルを握るのを待つことができない）モデルはマイルストーンamg eqe suvです.

まず第一に、AMG EQE SUVの外側はセダンと同じAMGストップを特徴としていますが、今後はトリスターメルセデスシンボルがフードのAMGクレストに置き換えられ、ヘッドライトはAMGまたはWALまたはSURの並べ替えを表示します。オンまたはオフをオンにします – 非MGの兄弟とほぼ同じに見える車両へのちょっとしたタッチ（あなたが探しているものを知っていない限り）. 21インチまたは22インチのホイールがあり、オプションのカーボンセラミックブレーキがあります（ブロンズキャリパーと常にペアになるため、すぐに認識できます）.

すべてのAMGパワー – ガス価格のどれも

AMG EQ車両の本当の美しさは、間違いなくすべてのガスなしで比類のないAMGパフォーマンスです.

人種のAMG EQE SUVを完全に経験しましたが、控えめに言っても数字が刺激されています：617馬力と750 lb-ftのトルク. AMG EQEセダンと同様に、SUVバージョンにはAMG Dynamic Plusパッケージも搭載されており、資格システムが10％増加し、677および738 lb-ftのトルクにジャンプします。. つまり、AMG EQE SUVはわずか3で0-100km/hrから行くことができます.5秒.

AMG EQE SUVは、エアサスペンニングとAMG固有のシャーシを備えており、リアアクスルステアリング（最大9度の動き）と、車両をより安定して快適にするための電気防止システムを備えています。すべての道路面で.

完全に電気自動車であるにもかかわらず、AMG EQE SUVはその中心にあるため、運転体験だけでなく監査体も主張しています。. メルセデスのエンジニアは、スポーツやスポーツ+モードでの運転中にプレイするために選択できる特定のAMG排気メモをプログラムします。. メルセデスはAMG EQE SUVに外部スピーカーを装着したので、世界の残りの人たちもAMG交響曲を楽しむことができます. 人種の中で、私たちはまだこの機能を聞くことができませんでしたが、私たちはそれを最初に体験したいと思っています!

私たちがそれを運転できるまで日をカウントダウンします

EQEセダンがメルセデスがこのラインナップでTestoを計画していた方向の兆候であった場合、より多くのインテリアスペースを提供しているにもかかわらず、SUVバージョンは同じように賢く、洗練され、スポーティなものになると言っても安全です. すべての数字と機能が追加され、実用的であるだけでなく、見にくい豪華で、運転するのがとても楽しい車両を作成します。. テスラはいくつかの深刻な身体的更新について考え始めます…

メルセデスEQE SUVテスト：この電気SUVの車輪での私たちの意見

トレンドが望むように、メルセデスはまだ大きくて重く、高価で豪華な電動SUVを立ち上げます. これが350 4MaticバージョンのEQE SUVです.

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EQE EQE SUV – 豪華なセダンと同じようにスポーツマンがまだ運転手の一部の夢を動揺させている場合、2.5トンの重さでストラスブールでパリを結集できない電気SUVと言えば、 ?
わからない. ただし、このカテゴリでは、新しいEQE SUVが帆走しています.
醜いとはほど遠いですが、トップモデルでもありません, マシンは4.86メートルを超えて広がり、高さ1.69 m.
爽快な高級レベルと印象的なテクノロジーを隠します。顧客は、シリーズで提供されているエレガントなダッシュボードに満足していない場合、SELECTを選択できます。 有名なハイパーリーンアレンジメント（8,600ユーロ）, ダッシュボード全体を3つの画面にカバーしています.
ブランドの啓発されたアマチュアになる必要がある場合（または複雑なマルチメディアの専門家. ）インターフェイスをマスターするために、このデバイスは、たとえばバッテリーの充電時間中に楽しむための多数の可能性を提供します。170 kWの電力を受け入れ、31分でその容量の80％をカバーする クイックターミナルから.

しかし、運転するときでさえ、退屈は考えられない助手席側のようです： 例外的なオーディオシステム コンサートホールにいるという印象を与えてください。右前の座席の前のスクリーンを使用すると、「キャンバスを作る」ことができます。. 私にとっては、耳にヘッドフォンの有無にかかわらず、12.3インチのスラブのジェームズボンドでした.
危険な ? とんでもない ;ドライバーを転がすと、右側の画面に目を向けると、画像は一時的に消え、ボードのチーフに再び道路を観察します.
しかし、クリストフとc. 偏光メガネを備えた心地よい同僚であるホイールで、システムは失われ、視線を検出できないようです. 007は30秒ごとに一時停止しましたが、それは少しイライラすることが判明しました.
だから私たちは役割を逆転させました、そして今回は、それが私の運転の位置でした。. センサーの観点から、計装に置かれた私の目は、ステアリングホイールの縁に隠されていました. ハンドルの位置を調整するまで、フィルムは発売されませんでした.
要約すると、このシステムは確かに適切に機能し、高速道路の乗客にとって快適であることを証明できますが、最適な条件下で. EQE SUV全体でも同じです。快適なゾーンに残っているときに快適で効果的であることが判明しました.

このモデルは、オンボードテクノロジーでとても面白いので、手を飛行することが少ないからです. 彼は印象的な取り扱いを示しています 不合理な体重（2,580 kg） しかし、すべての大きな電気SUVと同様に、忘れられないメモリを残しません.
彼の行動は彼の中立性とともに輝いていますが、償却の快適さが明らかになります 空気圧停止が非常によく提供されています 町で率直に柔らかいことが判明しました.
ただし、マイナス面：横方向にわずかにうなずく横の振戦は、変形した道路で感じられます. それは、このジャンルの多くのモデルに共通する大きなアンチロールバーのためです（大声で重いことを理解している）、現金の動きを全滅させるために不可欠です.
これがドイツ人の唯一の欠陥ではありません。 そのブレーキペダルは海綿状のようです, ブレーキがマークされたときに投与量の精度を傷つける.
しかし、町や操作中に 方向性後輪、オプション, このマストドンを非常に便利な都市の車に渡すことができます。このデバイスでは、強盗の直径が12.3から10.9メートルになります.
要約すると、350以上の「基本」バージョンでも優れたレベルのパフォーマンスを示しているEQE SUVは、大西洋の別の側面を見ているように、ダウンタウンと長いコーティングされた直線に取り組んでいるようです。 、それが生成される場所.
と 89 kWhの容量バッテリー, メルセデスは、組み合わせたサイクルで最大551キロメートルの自律性を発表します.

これを行うには、空力（メルセデスによるとCX 0.25）またはテクニック（シリーズで提供されるヒートポンプ）、および350 4MATICバージョンの非透視バージョンのすべてのすべてのホイールドライブなどのヒントを掛けています。.
独立して、分布は加速と接着のニーズに応じて異なりますが、リアアクスルはエネルギー源の主な源のままです.
その部分については、マスタートレインは、電子的に制御されたクラッチを介して切断し、特定の減速中にフリーホイールに入り、リアトレインに再生機能を残して効率を完成させることができます。.
また、前の車両または道路と地形のプロファイルに応じて、独立して穏やかに動作する自動再生システムにも注意してください。.
リアルタイムで情報に基づいたジャーニープランナーのおかげで、ドライバーを無料の充電ステーションに向けることもできるEQE SUVは、インテリジェントで、「自動パイロット」モードで進化することができます。. しかし、今のところはそうではありません.
ダメージのため 船内の雰囲気はあなたをリラックスさせるように勧めます. そして、室内装飾品がしっかりしている後部座席の真ん中を旅することを除いて、運転することは喜びに快適さを支持します. しかし、他のすべての場所はまれな幸福を保証します.

• ソフトな快適さ
• 幸福技術
• プレゼンテーションと贅沢

• ブレーキ用量
• 素晴らしい風味なしで運転します
• ドイツの価格

• 提案された範囲（メルセデスEQE SUV）
• 電気、215〜350 kW、93,150ユーロから133,600ユーロから

• €95,900から
• テスト中の消費（kWh/100 km）：22.6
• WLTP混合消費（kWh/100 km）：18.6〜22.4
• co₂（g/km）/ボーナス：0/€
• 税力：10 cv
• 製造国：米国
• 保証：2年/無制限の走行距離
• バッテリー保証：10年/250,000 km
• エンジン：永久磁石を備えた2つの同期電気

• 送信：積分
• Power（KW/CH）：215/292
• カップル（nm）：765
• バッテリー：リチウムイオン、89 kWh容量
• 読み込み時間：
  • 11/11 kw：9：15 am/4：45 am（10〜100％）
  • fast（170 kW）：31（10〜80％）
  • BMW IX XDrive 50, 電気523 HP、111,200ユーロから
  • アウディQ8 E-Tron 55, 電気408馬力、96,200ユーロから
  • Lexus RZ 450E, 電気313 HP、75,500ユーロから