メルセデス・ベンツは4×4スプリンターバンを提供します

3でのみ利用できます.0L Bluetecエンジン（188馬力と325 lb-ftのトルク）と5速オートマチックトランスミッション、4×4 Sprinterはロック中央の違いを備えています! ボタンに触れると（さて、ジープとまったく同じではないかもしれません）、低層がアクティブになり、ギア比を41桟橋で短縮します. 写真で見ることができるように、バンはまた、後輪駆動モデルよりも少し高く、（前に11 cm、背面に8 cm）ボディリフトを備えています.

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4：汚い仕事をする

カナダで最も勤勉な乗用車がピックアップトラックであることは間違いありません. それらは、全国に汚れ、オートバイ、造園機器、その他の作業やレジャー関連の記事を運ぶことができます. 要素から保護する必要がある貨物の場合、由緒ある貨物バンがあります. ピックアップほど人気が​​ないが、それでも汎用性を提供し、貨物または乗客のいずれかを運ぶ能力を可能にするか、. 貨物バンがピックアップに一致できない1つのエリアはオフロード機能であり、ほとんどがベルカスピックアップはオーブンゴーヒールドライブで利用でき、バンはそうではありません.

メルセデス・ベンツはそれを変えたいと思っています、そして2015年にはSprinter4x4を提供しています. 2003年にカナダで紹介された（ドッジとして）、スプリンターバンはレジャー車ではなく主力であり、シュトゥットガルトの人々は時間が経つにつれてこの職人がひづめを汚したと判断しました.

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汎用性の拡大

4 oheel-drive機能を追加するよりも、スプリンターの使いやすさを向上させるためのより良い方法. メルセデスは、既存のスプリンタープラットフォームに転送ケースとフォワードディファレンシャルを追加することで、これを非常に簡単に実行しました. パートタイムのリアバイアスシステムにあるので、四輪駆動を選択しない限り、スプリンターはリアドライバーです. これにより、特にSprinter 4×4が舗装された道路でほとんどの時間を過ごすのが好きなので、これにより燃費が向上します。.

可変レイシオ4×4システムではなく、35/65 Pierceの固定フロント/リア比を使用しました. また、スプリンターが低牽引条件で急な丘を登るのを助けるために、全体的なドライブ比を42％低下させるオプションの低レンジもあります. システム全体が約120 kgの重量しか追加されておらず、2.370 kg（2WDモデルでは2.490 kg）および3.4​​00 kg（2WDモデルと同じ）であるSprinterの最大ペイロードおよびけん引容量に影響を与えることはほとんどありませんでした。.

四輪駆動の選択は、10 km/h未満の速度でダッシュボードのボタンを押すことで行われます. また、停止時に選択することもできますが、システムがエンゲージするために少し前方に転がる必要がある場合があります。そうしないと、4×4ライトが点滅し、極端にオフになります.

Sprinterのオフロード能力をさらに強化するために、ボディは前面で10 cm、7を上げました.後部で5 cm、Sprinter 4×4に積極的なオフロードの外観を与えるだけでなく、グラインドクリアランスも改善します.

1つのエンジン/コンビネーショントランスミッションが利用可能で、3.5速オートマチックトランスミッションと交配した0リットルBluetecディーゼルV6. エンジンは188 hpと325 lbを生成します.-ft. ピークトルクの.

ハードワークアウトのために構築されました

Sprinter 4×4（9）のバリエーションが少ないですが、2輪駆動バージョン（14）と比較して利用できますが、選択肢はまだあります. 144インチまたは170インチのホイールベースを取得できます。2つの屋根の高さの選択肢があります（低く、高屋根は2WDモデルでのみ利用可能です）。 12人の乗客）、そして6人の乗組員のオプションさえあり、さらにはるかに多くの貨物スペースを提供します. スプリンターシャーシキャブは、4輪駆動では利用できません.

豪華なインテリアを探している場合は、Sクラスを考慮する必要があります. マーケティングの文献は、インテリアが「顕著にアップグレードされている」と主張していますが、Sprinter4x4で利用可能な快適な機能はほとんどなく、インテリアオプションはほとんどありません. キャビンは、代わりに虐待を受けるように設計されています. パネルは硬質プラスチックで作られており、フロアマットはゴム製ですが、配達書類を埋めながらティムホートンを二重にこぼすと、ペーパータオルで拭くことができます. 泥だらけの建設ブーツで床を硬くすると、庭のホースで洗い流すことができます.

それにもかかわらず、インテリアは高速道路で比較的静かで、風の騒音は絶縁パネルを備えたバンの非常に妥当なレベルに抑えられています. 未完成の貨物エリアを備えたスプリンターを選択する場合は、オプションのトリムパネル（約500ドル）に余分なお金を費やしてください。あなたの耳はそれを後悔しません.

注意すべきことの1つは、4×4がライドの高さを追加したため、スプリンターに出入りするのが難しいということです。. 私は6フィートの高さで、やや挑戦的でした.

汚れの中で疾走

私たちの道路試験のかなりの部分が、ブリティッシュコロンビア州の遠隔の逆材の中の未舗装の道路に沿って、マイカクリークで行われました. 条件は好ましくありませんでした。一桁の温度、曇り空、時折シャワーや雪の融解が泥だらけの状態を作り出しました。.

私たちは回転する前に1,000メートルの標高まで狭い未舗装の伐採道路を運転しました、そして、私たちがトップを承認したときに条件が悪化しました. 4オーヘールドライブモードでは、スプリンターは底部近くの半ディフェルト条件を簡単に処理しましたが、泥が滑らかになり、途中で深くなりましたが、誰も立ち往生していませんでした.

Sprinterは、メルセデスの4ets電子制御システムを使用して、スピンを開始するホイールをブレーキをかけることでトラクションを支援し、グリップでホイールに電力を伝達します. 非常に滑りやすい状態で道路を運転するとき、それはスプリンターのアキレスのかかとです. 私たちが経験した非常に泥だらけの状態では、それをオフにして、より多くのホイールスピンを可能にすることが示唆されました。. ただし、ホイールが速すぎると、システムはとにかく介入し始め、最終的にデフォルトの「オン」位置に戻ります. これはスプリンターが立ち往生することはありませんでしたが、リセットされ、先に進む前にバックアップしました. 4etsは、車軸の深い泥の中を歩くよりも、雪の駐車場からあなたを追い出すための方が意味があります.

クラスで一人で

このSprinter 4×4は、スキーリゾート、ラフティング会社、建設会社、および遠隔地で運営されているその他の企業に意欲的にアピールする専門のワークトラックです。. 3500モデルでは最後のモデルでは利用できませんが、コリジョンアシスト、レーンキーピングアシスト、ブラインドスポットアシスト、クロスウィンドアシストを備えています. メルセデスはまた、所有権の長期コストが低いと主張しており、2015年のメンテナンス間隔は30,000 kmに延長しました.

Sprinter 4×4がカナダで利用可能な唯一の全架橋貨物（または乗客）バンであるため、直接比較は困難になります. 王子は49,900ドルから始まりますが、これは急ですが、競合他社の一部をディーゼルエンジンオプションで装備している場合、それでも非常に競争力があります. 同様に装備されたフォードトランジットディーゼルの価格は42,700ドル、シボレーエクスプレスディーゼルは47,700ドル、ダッジプロマスター2500ディーゼルの価格は44.300ドルで、4輪駆動のどれも提供していません.

繰り返しになりますが、これは深刻なオフロードのために設計された車両ではないので、友達がジープラングラールビコンをトレイルに追いかけるように頼む場合は、通り過ぎたいかもしれません. 軽いオフロードはSprinter 4×4の容量にあり、2オヒール駆動車よりもはるかに森の中に移動します.

• 市場では4×4バンのみです
• 非常にロミーコックピット
• 巨大な貨物エリア
• 内部パネルが設置された比較的静かな高速道路の乗り心地.

• 非常に高いタクシーにアクセスするのが難しい
• 4と侵入は滑りやすい状態でもあります
• インテリアフリルはありません（これはワークトラックですが…）
• オプションのリアビューカメラ

メルセデス・ベンツは4×4スプリンターバンを提供します

メルセデス・ベンツ・スプリンター（訓練的にダッジとして知られています）は、今日の市場で最高の商業用バンの1つです. Ford Eシリーズの出発を販売すると、セグメントで最高の価値の1つです. ただし、多くの請負業者、労働者、配達サービスは非常に簡単な理由でこの車両から離れています。冬の不思議の国では、大都市から離れるとバックアクスルにほとんどまたはまったく重量のない後輪駆動が役に立ちません。そして、あなたは雪の前の道路でなければなりません. 彼らは、4WDを備えたピックアップトラックに使用されます. メルセデスは、この監督が彼らから離れて売り上げを繰り返していることに気付いたので、北米で4×4バージョンのスプリンター（過去数年間ヨーロッパで販売されている）を提供することにしました。.

3でのみ利用できます.0L Bluetecエンジン（188馬力と325 lb-ftのトルク）と5速オートマチックトランスミッション、4×4 Sprinterはロック中央の違いを備えています! ボタンに触れると（さて、ジープとまったく同じではないかもしれません）、低層がアクティブになり、ギア比を41桟橋で短縮します. 写真で見ることができるように、バンはまた、後輪駆動モデルよりも少し高く、（前に11 cm、背面に8 cm）ボディリフトを備えています.

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4×4システムが係合すると、トルクは35/65の比率で前後に分割されます. そこから、ESPシステムは各whelを監視し、あらゆる状況で最適な牽引力を確保するために個々のブレーキを与えます.

シャーシキャブとヘビーデューティ（3500）モデルを除き、スプリンターのほぼすべてのバージョンが4輪駆動で利用できます.

私たちの永遠の冬（これは特に!）、メルセデス・ベンツ・スプリンター4×4は、商業艦隊への歓迎すべき追加になります。.