フランスは電気自動車用の100,000の充電ステーションのコースを横断します

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フランスは100,000のターミナルを超えています

5月5日金曜日、フランスは、10個の電気自動車の充電地点の欧州連合の勧告に従って、一般に公開されている100,000のリチャージポイントの目的を達成したでしょう。. 2030年までに400,000の公共充電ポイントに到達する前の最初のステップ.

フランスの100,000の充電ステーション：5月5日金曜日から行われています. 政府によると、フランスは現在、100,000人の住民に対して平均で150近くの充電ポイントを持っています. 正確な数がまだ通信されていない場合でも.

Gireveデータから確立された最後のバロメーターは、4月30日にフランスで99,404のターミナルを数えていることを思い出してください. このバロメーターは、電気移動度の開発（Avere-France）およびエネルギー省の移行協会に共通しています.

電動車両10台の1件の充電ポイント

しかし、フランスで100,000の「ターミナル」を請求する理由 ? とても重要な人物ですか ? リマインダーとして、欧州委員会は2014年に加盟国に、10個の電気自動車のために公開されている充電地点の展開を推奨しました。. これを達成するために、2018年の戦略的自動車セクター契約の一環として、州と自動車セクターセットは、2022年末の100,000の充電ポイントの目標です。. 目標：100万台の電気と充電式ハイブリッド車を充電する. したがって、10台の車両の1荷重ポイント. したがって、「端子」という用語を誤って使用しますが、充電の「ポイント」のたびによく話します.

しかし、目的に留意することは時間内に達成されないだろう、政府は2020年10月に100,000のターミナルの目標を進めることを決定した もっている 2021年末. 私たちは2023年です. 「2023年の終わりに、100,000の充電ポイントの達成が設定されたことに注意してください」とAvere-Franceは述べています。.

充電ステーションまたは充電ポイント：私たちが話していること ?

充電ステーションは、電気供給ポイントに接続されたデバイスです. 1つ以上の電荷を含めることができます. したがって、充電ポイントは、電気またはハイブリッドの車両を充電できる充電できるインターフェイスを表します。. クイックリチャージ用であるため、車両コネクタに取り付けられたソケットおよび/またはケーブル用の少なくとも1つのベースがあります.

電化速度の加速

しかし、政府の決定は明らかに、生態系と公的機関のすべての関係者を動員するのに役立ちました. Avere-Franceの数値によると、2021年の20,000の施設と比較して、フランスでは年間平均して4,000の充電ポイントが設置されていました。.

そして、加速は主にここ数ヶ月で行われました. 2022年に25,000を超える充電ポイントがインストールされました. そして、2023年1月以降、17,000を超える充電ポイントが展開され、公共流通ネットワークに接続されています. Avere-Franceによると、2022年に実行されたインストールの3分の2を表す最終的な数字.

Avere-Franceによると、この成長は非常に高い電力充電で「このタイプの展開の + 270％」で、このタイプの展開の + 270％が1年間で」とされています。. 「フランスには14,500の高出力ターミナルが設置されました。これには、20分未満で充電のために超高出力（150 kWを超える）を含む7,000を含みます。. これらの非常に高出力ターミナルの数、150 kWなどは、年の初めから2を掛けています. 迅速な充電に加えて、領土全体に合計1,400,000を超える充電ポイントがあり、プライベートターミナルを企業や個人に統合します」と政府は述べています。.

必要な資金

州は、回復計画の一環として、主要道路のサービスエリアを装備するために、2,500の充電ポイントの設置に最大1億ユーロの設置に資金を提供したことを思い出しました。. フランス2030を介して3億ユーロで高速充電ステーションの展開に貢献しました.

さらに、Avere-Franceによって操縦されたアドベントプログラムのおかげで、125,000を超える充電ポイント（パブリックおよびプライベート）が実際に資金提供されました. 2016年以来、このプログラムは2025年末までに合計175,000の充電ポイントに資金を提供することを計画しています.

以降 ?

次のステップ：2030年に400,000の充電ポイントが一般に公開されています. 2022オートワールドカップで共和国エマニュエルマクロン大統領が発表した目的. 2030年までに軽い車両のために公開されている330,000から480,000のリチャージポイントを展開するためのAvere-Franceの推奨事項に従っての数字. 2022年11月に公開されたジャーナルから撮影された数字は、主題に関するさまざまな研究の結果をまとめたものです.

「100,000の公開ターミナルの象徴的な段階が交差しています. セクター全体の動員と私たちがとった措置のおかげで、フランスは追いついており、ヨーロッパの第2の国になりました。. 今の私の目標：電気への移行に成功し、気候の目的を保持するためにこのダイナミクスを加速します」とエネルギー移行大臣のアグネーズ・パニエ・ランカーは言いました。.

「私たちは、充電とエレクトロバリティの行為者との新しい「ターミナル計画」に取り組んでおり、この加速を追求し、2030年までに400,000ターミナルの目的に達することができる信頼できる軌道を構築します。輸送を担当する大臣のクレメント・ボーネは言った.

欧州委員会は、充電ステーションの展開に関する新しい目的をまもなく正式にする必要があります. 並行して、政府はプレーヤーを充電と電気駆動のために集めて、新しいロードマップを定義します.

フランス、充電に関する第2のEU国

Avere-FranceとEnergy Ministry of Energy Transitionの数字によると、フランスは、オランダの後ろと前に充電ポイントの数に関して、欧州連合の国々で最高の装備を備えた欧州連合の国々で、100,000を超える充電ステーションが2番目の位置に配置されています。ドイツの.

さらに、フランスは、代替燃料インフラストラクチャの規制のために、すでに欧州のAFIR規制に主に対応するでしょう. 「規制は、各電気自動車に設置された1.3 kWの電力比を提供します. フランスでは、私たちは車両あたり約4 kWです. また、2025年までに、Transeuropean Transport Network（RTE-T）に沿って60 kmごとに少なくとも150 kWの急速な充電ステーションの設置が必要です。. フランスの高速道路は、この夏にこの義務を果たすでしょう」とアヴェル・フランシスは言いました.

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公園のマネージャーがしばしば思い出させるように：「ターミナルをインストールするのは良いことです. しかし、彼らはまだ働かなければなりません ! 「充電価格の透明性の欠如、ターミナルの利用不能など。. ：フランスの公共充電ステーションを使用する多くのドライバーの苦情. すでに2021年にコンサルティングおよび研究キャビネットLCPデルタ（以前のデルタ-EE）が指摘したように. したがって、政府は、サービス品質（価格設定の節度を含む）を維持および開発することを意図していますが、企業艦隊の電化および公共スペースおよび預金で重貨物車両を充電することも意図しています。.

「私たちは、電気自動車の将来のバイヤーを安心させるために電気自動車のローミングを促進する必要があります. 電動モビリティへの移行は、サポートなしで、そして可能な限り公共スペースをメッシュすることなく行うことはできません. 並行して、私的充電を除外することはできません. まったく反対です：詰め替えの90％は自宅またはビジネスで作られています」と、Avere-Franceの一般代表であるClémentMolizon氏は言います. 100万の充電ポイント、すべての場所が組み合わされていることを強調しています（居住地、ビジネス、公共スペースなど。.）2022年に超えられました.

フランスは電気自動車用の100,000の充電ステーションのコースを横断します

充電ステーションの設置は、過去2年間でますます密度の高い領土ネットワークで加速しました. 5月5日金曜日に到達した100,000の充電ポイントの象徴的な数字は、2030年までに次の目的：400,000ターミナルに向かいます.

2023年5月3日\ 06:00

2023年5月5日更新

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数か月遅れて、フランスは一般に公開されている電気自動車用の100,000の充電ステーション（ショップ、駐車場、道路）を保持しています。. GirèveInteroperabilityPlatformによって編集されたデータに基づいて、Avere-FranceとEnergy Ministry of Energy Transitionの声明によると、2022年末に当初予想されていたシンボリックバーは5月5日金曜日に交差したばかりです。. 比較として、フランスは1年前に60,040の充電ポイントを持っていました.

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