Nissan X-Trail E-Power

De wielbasis blijft identiek aan die van de oude (2,70 m). Relatief kort maar de achterruimte is zeer correct, op voorwaarde dat de schuifstoel terug naar het maximum is. Daar hebben de inzittenden een gigantische pootruimte. Maar de derde rij, zoals vaak in deze tussenliggende SUV -sjablonen van de familie, zal vooral worden gebruikt om te helpen voor korte reizen. En bij voorkeur met kinderen, de plaats van de benen is duidelijk eng en de bewaker op het beperkte dak, ondanks de vrij rechte snit van het paviljoen.

Essay-Nissan X-Trail E-Power (2023): The Real 4×4 Nissan zijn niet dood

Sinds het einde van de carrière van de patrouille in onze regio’s, zouden we bijna vergeten zijn dat Nissan een van de zeldzame fabrikanten is die kan bogen op een echte terreincultuur. De X-Trail verscheen meer dan 20 jaar geleden heeft ook bijgedragen aan zijn democratisering. Tegenwoordig cultiveert de vierde generatie het geslacht, maar ondergebracht voor een complexe en grotendeels doden van hybride saus. Als je daarheen moet om mee te gaan, waarom niet.

Sinds de vorige generatie is de X-Trail technisch gezien een langwerpige versie van de Nissan Qashqai met een grote koffer en die 7 plaatsen kan ontvangen. Kortom, de familieversie van de Japanse compacte crossover. De vierde X-trail van de naam, die zijn carrière aan het einde van 2022 begon, erft hetzelfde CMF-C-platform als zijn kleine broer en zijn Franse neven van de alliantie, Renault Austral en 6e generatie ruimte. Behalve motoren, omdat in tegenstelling tot de vorige versie, werkt iedereen nu aan zijn kant voor hybride mechanica. De E-Power-motorisering die wordt gevonden onder de motorkap van de X-Trail, de enige aangeboden motor, is daarom een ​​puur Nissan-creatie.

Als de X-Trail daarom de meeste van zijn componenten deelt met de Qashqai, is dit niet erg. Althans niet van buitenaf, omdat de tekening in tegenstelling tot de voorganger aanzienlijk is geëvolueerd om de twee modellen duidelijk te onderscheiden en de X-Trail een duidelijke inkeping hierboven te plaatsen in de Nissan-hiërarchie. De contouren zijn veel massiever en hoekig geworden, het bijna verticale rooster legt op, en het uiterlijk van echte SUV wordt veel meer aangenomen dan met de zeer consensuele Qashqai ! De look speelt voor gestalte, ook de metingen: 4,68 m lang (4 cm meer dan de vorige), het kijkt naar de Qashqai van 26 cm. De X-Trail wordt dus halverwege tussen een Peugeot 5008 en een Kia Sorento geplaatst.

Leven aan boord: bijna premium ?

De filiatie met de Qashqai is duidelijker door zich te vestigen: het bovenste deel van het dashboard is strikt identiek aan enkele details. De opstelling van de centrale tunnel, hoger, en sommige details geven echter aan dat de behandeling van het passagierscompartiment iets meer geavanceerd is geweest. Er is bijvoorbeeld een dikke dubbele beglazing en assemblages van betere kwaliteit. Onze Tekna+-testversie, dure piekbereik, presenteert de auto in zijn beste licht: uitgebreid leer, gewatteerde stoelen en decoratieve patronen laten een echte indruk van chique, vooral als u zich het meubilair sobere en zonder charme van de vorige X-trail herinnert. Hetzelfde voor op -board -technologie, deze keer gedeeld met Qashqai. Geen verspilling of invasieve schermen, maar de media -interface is duidelijk en gemakkelijk te gebruiken.

Digitale instrumentatie is standaard en het grote centrale scherm van 12,3 “verschijnt uit het 2e niveau van apparatuur. Wat nog belangrijker is: finish en presentatie maakten een serieuze sprong voorwaarts in vergelijking met de vorige X-Trail.

Goed om te weten: anticiperen op aankoop en wederverkoop.

Het is mogelijk om de wederverkoop- of herstelwaarde van uw voertuig te kennen dankzij de turbo-auto-rating van uw Nissan X-Trail, het alternatief voor de Argus Coast.

De wielbasis blijft identiek aan die van de oude (2,70 m). Relatief kort maar de achterruimte is zeer correct, op voorwaarde dat de schuifstoel terug naar het maximum is. Daar hebben de inzittenden een gigantische pootruimte. Maar de derde rij, zoals vaak in deze tussenliggende SUV -sjablonen van de familie, zal vooral worden gebruikt om te helpen voor korte reizen. En bij voorkeur met kinderen, de plaats van de benen is duidelijk eng en de bewaker op het beperkte dak, ondanks de vrij rechte snit van het paviljoen.

Aan de borstzijde verwijdert de 7-zitersversie honderd liter capaciteit in vergelijking met een klassieke 5-zits X-Trail en is daarom tevreden met een redelijk bescheiden volume vanwege de grootte van de stoelen die de vloer ernstig verbeteren: op 485 l, het is onder het gemiddelde. Het is al correcter op 5 plaatsen, waar we 575 L hebben. Niet uitzonderlijk, maar tenminste, de modulariteit is vrij goed bestudeerd: de zetel van rij 2 dia’s in twee delen, het bestand valt terug in drie delen en kan buigen om jaloers te maken.

3e plaats, verminderde 3e plaats zal worden gebruikt om te helpen, maar de verdienste van bestaan. Op 7 plaatsen legt de X-Trail de 4-wielaandrijving op en verzoeken 2.300 € supplement.

Terreingasinstallatie

Met het risico de grote rollen of volgers van het koppel van een goede oude diesel teleur te stellen, gaat het X-Trail-bereik naar de eenvoudigste en is beperkt tot een enkele motorisering: in dit geval is het zeer enkelvoudige e-kracht hybride systeem geïntroduceerd op Qashqai en alleen aanwezig bij Nissan. Ter herinnering wordt het thermische gedeelte hier gewaarborgd door een kleine 3 -cilinderzine van 1,5 L turbo (158 pk) die als een generator werkt om een ​​kleine batterij van 1,7 kWh (net) te leveren of om de elektromotor direct op de vooras aan te sturen op de vooras.

De 3-cilinder is daarom nooit in direct contact met de transmissie, in tegenstelling tot het Honda Civic en HR-V-systeem (het meest naderende equivalent) waar de twee motoren worden gecombineerd met weg of versnelling. Het totale vermogen van het systeem bereikt dus 204 pk, 14 pk meer dan de Qashai, die een minder krachtige elektromotor ontvangt. Op ons E-4-Oor-testmodel met een tweede elektrische motor op de achteras, wordt het gecombineerde vermogen naar 213 pk gebracht en hebben we dan een “echte” 4-wielaandrijving. een beetje speciaal, omdat het verstoken is van een transmissieschacht.

Gezellig comfort, stabiel en niet verwonderlijk gedrag maken het een aangename weg SUV. Outside Bitumen biedt de 4-wielaandrijving een interessante effectiviteit. Maar te zwaar om te verpletteren, en de overhangen zijn een beetje omvangrijk.

In feite presenteert de auto daarom een ​​zachtheid van wandelen vergelijkbaar met een elektrische auto. Geen versnellingsbak, geen rapporten om te passeren. Vandaar een vrij speciaal gevoel: net als op de Qashqai is de werking van de 3 -cilinder versierd met de rijfasen. Kortom, de variaties in het geluid en de voeding komen niet overeen met wat van de versneller wordt gevraagd. In het matig tempo evolueren we dus door af te wisselen van volledig elektrisch en punctueel ontwaken van de thermische, die enkele ogenblikken met een constant dieet wordt gehandhaafd. Destabilisatie in het begin, maar we wennen eraan. Op hoge snelheid loopt de motor duidelijk continu en klimt hoog in de ronden in de kraam naar de vloer. Het systeem herinnert vaag de werking van een CVT -doos, echter minder karikaturaal en veel meer discreet ! Hier is een van de grote sterke punten van de X-Trail, zowel op akoestisch als op trillingsniveau: hoewel het een ontwerp deelt vergelijkbaar met de Qashqai, is het isolatiewerk geavanceerder (de dikkere beglazing die meer vroeg wordt genoemd, maar ook extra tapijten en isolatie).

In de praktijk is de interesse van de E-4-ore ten opzichte van een eenvoudige tractie X-tractie eerder in alle chemine of wanneer de omstandigheden delicaat worden. Rijmodi gewijd aan modder of zand worden goed aangeboden, en grondvrijheid (20 cm) maakt het mogelijk om te wagen uit bitumen of op de struikgewas zonder belachelijk te zijn. Adequate wintergom, we kunnen daarom stations in een zorgeloos leveren. De limieten voor zijn terreinclaims zullen voornamelijk de imposante overhang zijn. en het gewicht, dat grenst aan de 2 ton op 7 plaatsen en 4 -wielaandrijving.

Het e-power hybride systeem bevordert voornamelijk een zachtheid van wandelen en aanzienlijke geluidsisolatie. Aan de consumptiezijde is de balans minder briljant als u uw tijd op de snelweg doorbrengt. 8 l/100 km opgemerkt: niets uitzonderlijks.

Chronos of consumptie, je moet kiezen

In vergelijking met de vorige X-Trail wordt de chique opgemerkt vanaf de eerste ronden op slechte coating. In termen van comfort, waar de oude eigenlijk een uitgebreide Qashai was, is de nieuwkomer hierboven een duidelijke inkeping: de X-Trail is een aangename langdurige reiziger geworden, die gebruik maakt van een gedempte afschrijving en geruststellende stabiliteit. Aan de andere kant niet dynamisch voor een cent: het management lijkt erg licht en de belangrijke massa wordt snel gevoeld op een bochtige weg.

De X-Trail is gelukkig niets van een onder gemotiveerde juggernaut. Indien nodig, zelfs geladen, zijn de herinneringen nogal krachtig (er zijn 330 nm bijna onmiddellijk) en de versnellingen grotendeels voldoende voor zijn familieroepeling: 7,2 s van 0 tot 100 km/u. Aan de andere kant zullen de sterke herhaalde verzoeken resulteren in de pomp. Idem als we op de snelweg blijven hangen, zelfs bij juridische snelheden. Een hoogte, voor een SUV bedoeld om de kilometers te ketenen ! Dezelfde observatie als bij de Qashqai daarom: wat de afwezigheid van mechanische transmissie mogelijk maakt om te worden gewist door de opbrengstverliezen die zijn gekoppeld aan deze speciale architectuur.

De X-trail is slechts 4 cm langer dan de vorige (4,68 m), maar veel massiever visueeler: vanaf nu gaat het niet langer voorbij voor een uitgebreide Qashqai. Niveau -prijzen, de chique pijn doet: het begint bij meer dan 42.000 € !

Zonder een dorstige oliepomp te zijn, presenteert de X-trail in dit geval niets wonderbaarlijks: er zijn 8 l/100 km, dat is min of meer wat een moderne benzine met micro-hybridisatie zou vereisen in hetzelfde geval van figuur. En met gestabiliseerde snelheid op een snelle weg, zal een diesel altijd beter. Gelukkig is de balans meer flatterend in peri-urban of wegroute, zeker het meest gunstige terrein voor deze hybride (en de meeste klassieke hybriden elders): we onderhouden gemakkelijk ongeveer 6,5 l/100 km, zonder specifieke voorzorgsmaatregelen. Vreemd genoeg hebben we een gemiddeld verbruik opgemerkt dat gelijkwaardig is aan dat van de Qashqai met dezelfde motor, hoe lichter en minder krachtig ook. Dit resultaat is ongetwijfeld gekoppeld aan het hogere herstelvermogen bij het remmen van de X-Trail.

Prijzen en concurrentie: niet gegeven, maar volledige apparatuur

Op eenvoudige tractie en 5 plaatsen vindt de Nissan X-Trail er een vrij brede competitie voor: Peugeot 5008, Toyota Rav4 of Skoda Kodiaq in het bijzonder. Het begint tegen hoge prijzen voor de categorie: 42.€ 700 voor de inzending -level Acenta, vrij goed uitgerust dat zei (adaptieve regulator, camera omkeren met AV / AR -radars, handen -vrije toegang / start -Up, CarPlay / Android Auto Média Interface). Hoge -end configuraties bereiken bijna premium niveaus ! Er zijn 55.€ 100 voor onze testversie is het waar zonder directe rivalen. Merk op dat slechts 4 -wielaandrijving beschikbaar is op 7 plaatsen.

De Hyundai Santa Fe Hybrid 7 -Seater en Kia Sorento bieden alle -wielaandrijving alleen in PHEV, en de Kodiaq heeft geen vorm van hybridisatie. De duurdere Volkswagen Tiguan Allspace is beperkt tot micro-hybridisatie. Om een ​​klassieke hybride te hebben voorzien van 7 plaatsen en 4 -wielaandrijving, zou de enige concurrent die tot op de dag van vandaag beschikbaar is, daarom de Toyota Highlander zijn. Veel groter (4,96 m) en duurder (van 66.600 €). In afwachting van de Renault Espace 6, nu 100 % SUV, verwacht aan het begin van de zomer.

Nissan X-Trail Technische kenmerken (2023)

• – Rollend comfort
• – Klankbeveiliging
• – Modulariteit
• – Efficiënt 4 -wielaandrijving
• – Mechanische goedkeuring ..

• – Banale consumptie
• – Hoge prijzen, vooral in 4WD
• – 7 plaatsen alleen in 4WD
• – … behalve in een hoge versnelling: ongeschonden weggelopen effect

Comfortabel, serieus geconstrueerd en stil, de X-Trail presenteert zich als een volledig serene familiebelanger. Als het gebruik zich hiervoor leent, slaagt de hybride erin om goedkeuring en interessante consumptie op hoog niveau te verzoenen. Maar met variabele geometrie ! Het bereik dat wordt gereduceerd tot de E-Power-motorisatie zal de grote rollen aarzelen. En ook de tarieven, die een cursus hebben overgestoken.

Nissan X-Trail E-Power

De Nissan X-Trail, vierde van de naam, komt uit een inkeping in termen van afwerkingen en plezier. Het innoveert met een bepaalde hybride motor die zeer aangenaam is om te rijden. Jammer dat de prijs van de SUV Soar en dat de ergonomie perfect is.

Ontworpen op hetzelfde platform als de nieuwste Qashqai en met dezelfde mechanica, de nieuwe familie SUV (of liever familie crossover) van Nissan, de X-Trail, draagt ​​een meer dynamische stijl. Maar het is ook binnen dat de veranderingen opmerkelijk zijn met een niveau van hedendaagse apparatuur en een zeer goede afwerking.

Kwaliteit van leven aan boord

Als we door ons te vestigen op de nieuwe X-Trail, worden we ons onmiddellijk bewust van de voortgang die is geboekt in termen van productie, we een beetje uiteen wanneer we contact plaatsen. De instrumenthandset is inderdaad een beetje geladen, vooral wanneer we de verbruikswaarden weergeven. Evenzo zijn algemene ergonomie vrij complex, vooral in het centrale scherm waar het beheer van verschillende functies veel gebruikelijk vereist. En als u een spraakopdracht wilt aanroepen om de taak te vereenvoudigen, is deze verloren omdat het niet altijd erg relevant is en een gebrek aan vloeibaarheid. Voor navigatie moet u verschillende bestellingen vermelden voordat u uw adres kunt dicteren, niet altijd goed begrepen. En als we het juiste woord niet gebruiken, is het onmogelijk om het juiste resultaat te krijgen. De behandeling is daarom niet erg snel en vereist veel aandacht.

De sfeer aan boord is zeer aangenaam en de inzittenden hebben alle benodigde ruimte. Met zijn 7 plaatsen en zijn schuifbank biedt de X-Trail die we hebben geleid een zeer goede modulariteit. Het is des te meer merkbaar omdat de verschillende manipulaties om de configuratie van het passagierscompartiment te wijzigen vrij eenvoudig te bereiken zijn, moeiteloos.

Aan de achterzijde hebben de passagiers een vrij genereuze plaats en we waardeerden de grote opening van de deuren, bijna 90 °, waardoor het mogelijk is om zonder incidenten aan boord te komen. Zelfs de inzittenden van de derde rij zullen redelijk goed af zijn, want zelfs als de toegang een beetje deliceter is, is de toegewezen plek eerlijk om twee mensen onder 1,70 m te huisvesten. Logischerwijs, in deze 7 -sater -configuratie (alleen beschikbaar op de versie met 4 wielaandrijving en € 900 gefactureerd), wordt het kofferbakvolume verminderd als een verdriet. Geen kwestie meer van het winnen van bagage. Anders biedt de 5-zits X-Trail 575 liter en de 7-zits versie 485 liter. Vervolgens worden alle stoelen neergevouwen, het volume gaat naar 1.298 liter.

Het rijden

De enige motor die op de X-Tail is voorgesteld, is een benzinelectrische hybride. Dit mechanisme wordt E-Power genoemd en is specifiek in de richting dat de warmtemotor, een 3-cilinderblok, niet wordt gebruikt om de wielen te trainen, maar alleen om stroom te produceren die bedoeld is om de elektromotor te leveren, of elektrische motoren voor het 4-wiel Drive-versie e-4orce. Uiteindelijk heeft de driver 204 pk of 213 pk voor de tweede versie die we in de hand hebben genomen.

Het resultaat is behoorlijk verrassend, in de goede richting van het woord. De elektromotor die de wielen veroorzaakt, loopt de warmtemotor tot een bijna constante snelheid, ongeacht de voertuigsnelheid. Bijgevolg is de stilte aan boord bijna identiek aan een 100 % elektrisch model. Alleen koud begint de aanwezigheid van een thermisch blok te verraden dat dan een beetje luidruchtig is. Idem tijdens een openhartige versnelling, om te overschrijden op de snelweg, bijvoorbeeld, waar ruis ook erg aanwezig is. Maar in de stad of op een weg in rustig rijden, is het een echt genoegen om te rijden. De hele biedt acceptabele versnelling, zonder een oorlogsklikantie te zijn. Geen probleem om in alle mogelijke configuraties met uw gezin te rijden.

Wat betreft de energie -efficiëntie, zullen we iets sceptischer zijn sindsdien, op een reis van 150 km die alle soorten wegen combineert (stad, stedelijke snelle en snelwegsporen), werd het gemiddelde consumptie weergegeven bij 7,8 l/100 km, wat in het gemiddelde is van huidige voertuigen in het segment, zelfs zonder hybridisatie.

Aangenaam om te rijden, de X-Trail is ook om te leven. Maar op zeer bochtige wegen, heeft de crossover de neiging om veel rol te nemen, met het risico de meest gevoelige passagiers te verstoren. Het zal dan nodig zijn om naar de sportmodus te gaan om een ​​beetje meer stevigheid te hebben. Dezelfde kritiek op het management dat ook te geholpen is en dat bijna op alle snelheden. Zelfs als ze op de weg een beetje gebeten was, is ze nog niet het panacea en biedt ze geen goed gevoel aan de bestuurder. Dankzij het is de X-Trail echter heel handig in de stad ondanks de imposante sjabloon.

Merk op dat Nissan voor het eerst zijn X-Trail samenwerkt met een nieuw apparaat genaamd E-Pedal Step. Eenmaal geactiveerd via een speciale knop, zal dit systeem het voertuig vertragen zonder het rempedaal aan te raken, maar gewoon door de voet van het versnellerpedaal op te tillen. Een interessant en praktisch systeem dat wordt gebruikt, vooral in de stad.

Beveiliging

Met behulp van het nieuwste platform ontwikkeld door Nissan, profiteert de X-Trail van alle nieuwe technologieën en apparatuur in termen van actieve en passieve beveiliging. We kunnen bijvoorbeeld de adaptieve cruise control citeren met het ondersteuningssysteem in de wachtrij, het lezen van de signaalpanelen of automatisch noodremmen, effectief ook voordat ze op de achterkant zijn.

Bovendien is de nieuwe X-trail uitgerust met een intelligent blind spot-monitoringsysteem, dat in staat is om in de richting te handelen om een ​​onverwachte verandering van spoor te voorkomen als er een voertuig in het hoekgebied is dood. Ook met een centrale airbag, tussen de twee voorpassagiers, verkreeg de Nissan X-Trail de maximale noot bij de Euroncap-crashtests met 5 sterren.

De Nissan X-Trail in samenvatting

De nieuwe X-Trail wordt niet eerlijk gezegd gegeven. Met een prijs die begint bij € 42.700 in zijn 204 pk e-krachtversie, maakt Nissan een enorme manier in vergelijking met de oude versie die beschikbaar is op minder dan € 30.000 in 2017 ! En voor de 4-wielaandrijving-versie E-4orce van 213 pk, moet u minstens € 45.000 betalen. De twee extra, zeer praktische plaatsen, vereisen € 900 meer. Aan de concurrentiezijde is het vrij moeilijk om een ​​gezicht te plaatsen om het voertuig te plaatsen. Als de Peugeot 5008 het beste doel lijkt met zijn 7 plaatsen, heeft deze laatste geen equivalente hybride motor. We kunnen proberen een Kia Sorento of een Hyundai Santa-Fe te krijgen, beschikbaar in hybride versies, maar deze zijn groter, dus niet bepaald vergelijkbaar. Maar overal is de Nissan X-Trail over het algemeen de duurste en is het niet interessant in termen van prijzen in vergelijking met andere modellen dan in zijn high-end versie.

• “Elektrisch type” rij -goedkeuring
• Afwerking
• Bewoonbaarheid
• Modulariteit
• Toegang aan boord
• 7 mogelijke plaatsen

• Consumptie
• Perfectible Global Ergonomics
• Te zachte suspensies
• Kleine informatieve richting
• prijzen

Sony XR-65X90J-test: de 100 Hz volledige LED LCD-tv tegen de beste kwaliteit/prijsverhouding bij Sony

Sinds 2019, op Sony TV, moet u nu de deskundige beeldmodus kiezen om de beste kwaliteit van de weergavekwaliteit te verkrijgen. Voor de test hebben we ook de helderheidssensor uitgeschakeld die de gamma de neiging heeft om de gamma te vervormen, maar in de praktijk werkt deze sensor heel goed door de donkere gebieden in een verlichte kamer te deblokkeren. Deze modus biedt een zeer goede terugkeer van kleuren. We hebben een gemiddelde delta E gemeten op 2,7, iets lager dan de drempel van 3 waaronder het menselijk oog niet langer een verschil waarneemt tussen de kleuren die op het scherm worden weergegeven en die verwacht.

Sony XR65X90J Smart TV (65 “, LCD, Ultra HD – 4K)

De Sony XR 65x90J TV is meer dan een eenvoudig 65 -inch scherm, met een LED -resolutie van 4K UHD (2.160 P) 3.840 x 2.160 PX U krijgt een ongelooflijke visuele ervaring.

Pirates zullen het moeilijk vinden om de ongelooflijke smart -tv te hacken, omdat het model een 64 -bit quad core core -processor heeft die hogere snelheden en meer betrouwbaarheid heeft, wat betekent dat de tv tweemaal de kracht heeft van de behandeling andere modellen.

Netflix
Bovendien is de tv al vooraf geladen met een Android -besturingssysteem, zodat u toegang hebt tot een brede selectie films en applicaties via de Google Play Store. Als u dit indrukwekkende product gebruikt, kunt u genieten van alle verscheidenheid aan films en series van Netflix.

Stroom
De Sony XR 65x90J is een 4K UHD HDR 4K UHD Smart TV met Google TV en heeft een ultra fijn ontwerp, met geïntegreerde wifi- en Ethernet -verbindingen met een geïntegreerde luidspreker. Met Sony’s Smart Remote Control kun je toegang krijgen tot je favoriete applicaties zoals Netflix, Amazon Video, Hulu Plus, Crackle en nog veel meer. Lanceer televisie door vocaal zoeken en selecteer een film.

Uw entertainment
Met het beheer van 4K Ultra HD- en HDR -technologie schijnt het nieuw uitgebrachte model zelfs meer dan voorheen voor een meeslepende cinematografische ervaring zoals je nog nooit hebt geweten. Dit is het moment waarop je helemaal geen entertainment wilt missen.

Sony XR-65X90J-test: de 100 Hz volledige LED LCD-tv tegen de beste kwaliteit/prijsverhouding bij Sony ?

Sony XR-55A95K Beste prijs: € 2290

LG 55G3 Beste prijs: 2099 €

LG 55CS Beste prijs: 999 €

Philips 65LED907 Beste prijs: € 1889

TCL 65C935 Beste prijs: 1346.95 €

TCL 65C845 Beste prijs: 1190 €

De hierboven gepresenteerde links werken mogelijk niet in aanwezigheid van een advertentieblokker.

Alternatieve producten

Keer terug naar de startpagina – 7 producten

Overzicht

Notatiegeschiedenis

Schrijfnota

Gebruikersnoot (1)

Gebruikersrecensies (1)

• Beeldkwaliteit.
• Reactieve LCD -plaat.
• Zeer goed native contrast voor een model zal.
• Goede vertraging in display.
• Nou -gekalibreerde spelmodus.
• HDMI 2 compatibiliteit.1 (4K 120 Hz, Allm, EARC).
• Veelzijdigheid van Google TV.

• Zichtbare bloei (slechts 32 achtergrondverlichtingzones).
• Kwaliteit van het anti-reflectiefilter.
• Beperkte visiehoeken.
• Geen HDMI 2.1 VRR (geplande update).

Lees de volledige conclusie
Technisch blad / kenmerken

Zie meer kenmerken
Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

De Sony Bravia XR-65X90J is de meest toegankelijke LCD LCD TV Full LED in Sony in 2021.

Presentatie

De Sony TV Bravia XR-65X90J heeft een LCD-plaat VA 10 bits en 100 Hz met een ultra HD-definitie van 3840 x 2160 PX en een volledig LED-achtergrondverlichting-systeem-met een beperkt aantal gebieden, omdat we het gaan zien. Vergeleken met het hogere model, de Sony X95J, slaat deze Bravia X90J de X-Wide Angle Optical Filter over die wordt verondersteld om de visiehoeken te verbeteren, maar houdt de nieuwe Sony XR-processor met behulp van cognitieve intelligentie, de compensatie van het systeem X-Motion-beweging die verbetert die verbetert De scherpte van bewegende objecten zonder de helderheid van het beeld te beïnvloeden, evenals de lichtsensor. Dit 65-inch model herbergt het multi-audio akoestische audiosysteem bestaande uit vier luidsprekers: twee aan de basis van de plaat en twee anderen in het bovenste deel van de televisie om de spatialisatie van het geluid te verbeteren.

De Sony Bravia XR-65X90J wordt momenteel verkocht rond 1600 €. Het is ook beschikbaar in versie 50 (127 cm), 55 (140 cm) en 75 inch (190 cm) met respectieve prijzen van € 1300, € 1.400 en € 2200.

Alle in dit artikel genoemde helderheid en colorimetriemaatregelen werden uitgevoerd met een C6-HDR spectracale sonde en de Calmanate-software.

Beeldkwaliteit

Deze Sony TV gebruikt een VA LCD -plaat (verticale uitlijning). Deze LCD -technologie blokkeert effectief het licht van de achtergrondverlichting en maakt het mogelijk om een ​​goed native contrast te verkrijgen met het nadeel van de visiehoeken die meer gesloten zijn dan op een IPS- of OLED -paneel. Dit model begint niet aan het X-Bree Angle Optical Filter van de bovenstaande producten (X95J). De daling van de helderheid is echter onder controle, omdat we een gemiddeld verlies van slechts 60 % aan de zijkanten bij 45 ° hebben gemeten. Met het X-Bree Angle Optical Filter kan dit cijfer worden verlaagd tot 40 % op de 2020 XH9505. De verwijzing in het veld blijft OLED -televisies met een verlies van helderheid beperkt tot 25 % op alle modellen, inclusief de laatste Sony 65A80J- en LG -modellen.

Sinds 2019, op Sony TV, moet u nu de deskundige beeldmodus kiezen om de beste kwaliteit van de weergavekwaliteit te verkrijgen. Voor de test hebben we ook de helderheidssensor uitgeschakeld die de gamma de neiging heeft om de gamma te vervormen, maar in de praktijk werkt deze sensor heel goed door de donkere gebieden in een verlichte kamer te deblokkeren. Deze modus biedt een zeer goede terugkeer van kleuren. We hebben een gemiddelde delta E gemeten op 2,7, iets lager dan de drempel van 3 waaronder het menselijk oog niet langer een verschil waarneemt tussen de kleuren die op het scherm worden weergegeven en die verwacht.

Met uitzondering van een kleine wil op het zeer heldere grijs, zijn de grijsniveaus die worden weergegeven door de gamma -curve gewoon perfect met een gemiddelde waarde van 2,35 zeer dicht bij die van referentie (2.4). Aan de andere kant – en dit is vaak het geval met Sony -, is de kleurtemperatuur een beetje hoog met een gemiddelde van 7440 K vrij ver van de referentiewaarde (6500 K). De uiteindelijke weergave trekt dus een beetje naar blauw, maar de curve is over het algemeen stabiel in het hele spectrum.

Ten slotte hebben we een native contrastsnelheid van 4.850: 1 gemeten, zeer goed voor een LCD -tv en waarmee u kunt genieten van een goed niveau van zwart in de as. In vergelijking met een OLED -model zal hij nog steeds wat meer moeite hebben om de details van zeer zeer donkere objecten te onthullen.

De Sony XR-65X90J heeft de nieuwe Sony XR-cognitieve processor die al aan het werk is aan de Sony OLED A80J en A90J. Het beheert de schaal van SD-, HD- en Full HD -inhoud op de Ultra HD -plaat, evenals het hele deel van de beweging. In 2021 werkte Sony aan de perceptie van het menselijk oog om het beeld te verbeteren. In de praktijk is het verschil erg moeilijk te vestigen met de modellen van vorig jaar uitgerust met de X1 Ultimate Processor. In deskundige modus is schaalverdeling zeer zacht met een afvlakking effect op platen, zonder de oorspronkelijke bron te vervormen. Door de X-Reality Pro-engine tot het maximum te duwen, lijkt de Full HD-versie zelfs gedetailleerder dan de native versie Ultra HD, maar dit wordt soms gedaan met het uiterlijk van artefacten. De X-Motion Clarity Movement Compensation Engine werkt zeer goed en verbetert de scherpte van bewegende objecten zonder de helderheid te beïnvloeden. Op dit punt is Sony altijd een referentie.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

HDR

De Sony 65x90J is compatibel HDR10, HLG en Dolby Vision, maar het slaat de HDR10+ overgebracht door Samsung. De HDR -weergave is erg goed. Met een signaal op 10.000 CD/m² wordt de referentie -EOTF -curve (in geel) perfect gevolgd tot 70 % van de luminantie voordat tv de curve gladstrijkt tot de maximale capaciteit. Met een gemiddelde delta e gemeten op 3,3, kunnen de kleuren niet als trouw worden beschouwd aan die door de bron, maar de weergave is over het algemeen erg goed.

De helderheidspiek gemeten bij 785 CD/m² kan deze LCD -tv concurreren met OLED -modellen in termen van maximale helderheid. Aan de andere kant bevat het niet de vergelijking met de helderste LCD’s zoals de Sony 65ZF9 (1940 CD/m²), Samsung QE65QN95A (1600 CD/m²) en Samsung 75Q900R (2280 CD/m²). Klein plat aan de zijkant van de dekking van de kleurruimte, omdat de Sony X90J slechts 85 % van de kleuren van de DCI-P3-ruimte weergeeft die voornamelijk wordt gebruikt door de inhoud van de bioscoop en de tv-serie, wanneer de OLED-televisies naartoe gaan 95 %, net als sommige LCD -modellen (TCL 65C815).

Dell XPS 15 9520 Test – Prestaties verhogen

Iconisch model van de Texan Giant, Dell XPS 15 ontvangt zijn jaarlijkse update. Een timide evolutie, de enige nieuwigheid die te vinden is aan de zijkant van de componenten met de integratie van de nieuwste Intel Alder Alder Lake -processors van de 12e generatie.

Dell XPS 15 laptop (9520) 12e (DL-XPS9520-I7-16G)

Mark

Referentie DL-XPS9520-I7-16G

Dell XPS 15 laptop (9520) 12e (DL-XPS9520-I7-16G) Intel Processor (R) Core (TM) i7- 12700 (25 MB cache, tot 4.9 GHz, 12 cores) 16GB geheugen, LPDDR5, 4800 MHz harde schijf 1TB PCIE NVME X2 Solid State Drive Screen 15.6 FHD+ (1920 x 1200) Infinityedge Non-Touch Anti-Glare 500-NIT Display Graphics Card Nvidia (R) Geforce RTX ( TM) 3050 Ti 4GB GDDR6 Intel Killer Wi-Fi 6 16 75 (AX211) 2×2 + Bluetooth-connectoren USB 3 Connectors 3.2 Gen 2 Type-C ™ (met DisplayPort en PowerDelivery), 2 Thunderbolt ™ 4 (USB Type-C ™) met DisplayPort en Power Delivery, 1 3.5 mm hoofdtelefoon/ microfoon combo -aansluiting van achtergrondverlichting zwart Engels toetsenbord met vingerafdruklezer Windows 11 Pro -garantie 3 jaar

Bezorgbeleid

Referentie DL-XPS9520-I7-16G

Intel® Core ™ I7 12e generatie RAM 16 GB DRIE 1 TO PCIE NVME X4 SSD SCHERMGRAAG SCHERM 15.6 “Windows-besturingssysteem 11 Pro FHD+ Resolutie (1920 x 1200) InfinityEdge Non-Touch Anti-Glare 500-Nit Display Grafische kaart NVIDIA GEFORCE GPU RTX 3050TI 4 GB GDDR6 VRAM Tram Networks Intel Killer Wi-Fi 6 16 75 (Ax211) 2X2 + Bluetooth Gegarandeerd 3 -jarige garantie -verlichte zwart Engels toetsenbord met vingerafdruklezer batterij 6 cellen, 86 WH, geïntegreerde USB 3 -connectoren.2 Gen 2 Type-C ™ (met DisplayPort en PowerDelivery), 2 Thunderbolt ™ 4 (USB Type-C ™) met DisplayPort en Power Delivery, 1 3.5 mm hoofdtelefoon/microfoon combo -aansluiting

Geen commentaar van de klant op dit moment.

Het hightech universum binnen ieders bereik

Rapport

U kunt zich op elk moment afmelden. Hiervoor vindt u onze contactgegevens onder de voorwaarden voor het gebruik van de site.

Vind snel

Onze samenleving

• Levering
• Wettelijke kennisgeving
• Verkoopvoorwaarden
• veilige betaling

Onze samenleving

Ons team

Najib: 06 61 26 22 22

Omar: 06 61 95 14 24

Rahal: 06 62 76 75 80

ANAS: 06 62 82 24 78

Rachid: 06 62 78 11 95

Neem contact met ons op

Neem contact met ons op  

• 102.103 Zahia 1 complex
• Zo een.: +212 522 25 52 67 | +212 522 25 28 12 | +212 522 25 14 87
• Fax: +212 522 25 14 88

Service Apres-sente en IT-advies: Onze klantenservice is geopend van maandag tot vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur. Aarzel niet om telefonisch contact op te nemen met ons of vanaf de contactpagina, een adviseur van ons team, als u twijfelt over een product, zal u niet vergezellen om de apparatuur te selecteren die overeenkomt met uw activiteit en uw gebruik. Ons team bestaat uit gekwalificeerde experts om uw technische vragen te beantwoorden en u gepersonaliseerd advies te geven.

Verkoop van computerapparatuur: Joutech.MA, online computerwinkel, u stemt u uit met kwaliteitscomputerapparatuur en biedt regelmatig nieuwe functies aan. Blader door onze productuniversums om de apparatuur te vinden die overeenkomt met uw behoefte. U zult ons assortiment computerapparatuur ontdekken die bestaat uit meer dan 2.000 computerreferenties, universums van afdrukken en afbeeldingen (wifi -printer, scanner, labeling, tracer. ), Verbruiksartikelen (inkjetcartridge, lasercartridge, toner, papier, printlabels), garantie -extensie, meubels en accessoires voor printer, computerconnectoren. Met zijn computeraanbieding bestaande uit de grootste merken, Joutech.MA geeft u de beste technologie en een kwaliteitsservice.

GEGEVENS Persoonlijk: U kunt op elk gewenst moment toegang hebben tot uw klantaccount en uw accountgegevens wijzigen. In overeenstemming met wet n ° 31.06 E-commerce-site, u hebt het recht om gegevens over u te openen, te corrigeren en te verwijderen over u en verzet tegen hun verwerking. Als u het wilt uitoefenen, kunt u naar Joutech Sarl schrijven door uw contactgegevens aan te geven (naam, voornaam, adres, e -mail). Ga naar het gedeelte “privacybescherming” onderaan de pagina om ons beleid te achterhalen om uw persoonlijke gegevens te beschermen en uw cookies te beheren.

Joutech Sarl, een bedrijf met een kapitaal van 10.000.000,00 DHS, RC 139847- Patent 34790205 – CNSS 6979720 – IF 1102335 – ICE 000087866000044

Dell XPS 15 9520 Test – Prestaties verhogen

Iconisch model van de Texan Giant, Dell XPS 15 ontvangt zijn jaarlijkse update. Een timide evolutie, de enige nieuwigheid die te vinden is aan de zijkant van de componenten met de integratie van de nieuwste Intel Alder Alder Lake -processors van de 12e generatie.

• Sneller dankzij Intel 12e generatie processors
• Premium chassis, een van de beste
• Onze mening over Dell XPS 15 9520
• Kenmerken van Dell XPS 15 9520

Sneller dankzij Intel 12e generatie processors

Mensen die al zijn uitgerust met een XPS 15 van de vorige generatie, zullen ongetwijfeld hun weg gaan. Maar voor de anderen is het een welkome update.

Inderdaad, de Core i5-12500H, Core i7-12700H en de Core i9-12900HK zijn aanzienlijk sneler dan hun voorgangers en zelfs als ze hun volledige potentieel niet kunnen bieden vanwege een koelsysteem dat flirt in duurzaamheid met thermische limieten met thermische limieten met thermische limieten. Aan de GPU -kant, geen verandering, zijn de GeForce RTX 3050 (of RTX 3050 Ti als functie van de gekozen declinatie) altijd in het spel.

Wat voldoet aan de behoeften van casuals -gamers, maar ook en vooral, fotografen, videografen en andere contentmakers die meer en meer software gebruiken (Lightroom, Première Pro, Davinci Resolves, enz.) en weergegeven.

De laatste zal ook worden verleid door de aanwezigheid van een volledige SD-kaartlezer, en aan de UHS-II-standaard elders, sneller. Een kenmerk nu zeldzaam op een laptop. Wat compenseert de keuze voor een volledige USB-C / Thunderbolt 4-verbinding. Praktisch om de opslag uit te breiden via een externe SSD zonder in gevaar te brengen op stromen. Maar voor minder beperkingen op een dagelijkse basis is het ook mogelijk om intern een tweede SSD (M2 -indeling) toe te voegen.

Premium chassis, een van de beste

Naast prestaties is het kiezen van een XPS 15 voor een premium computer. Aluminium frame met vlekkeloze afwerking en stijfheid. Een nuchtere look, in staat om zowel in een strak interieur als u te mengen over professionele vergaderingen.

Tenminste buiten, want binnen is de koolstofafwerking nog steeds niet unaniem. En na het testen van de Dell XPS 13 Plus, hoe niet te hopen dat het minimalistische ontwerp in de toekomst beschikbaar is op de andere XPS 15 en XPS 17.

Naast de andere sterke punten kan Dell XPS 15 rekenen op autonomie (ongeveer 8 uur) en een comfortabel toetsenbord, maar ook de mogelijkheid om te kiezen tussen een OLED-scherm (404 CD / M2, RGB / DCI-P3 bedekte ruimtes) of platen IP’s (vol HD of UHD). Allen hebben goed licht (minstens 400 neten) en een trouwe colorimetrie. Een noodzakelijk om amateurs en beeldprofessionals te verleiden.

Onze mening over Dell XPS 15 9520

De nieuwe XPS 15 9520 is geen revolutie teweeggebracht in de Ultrabook -ster van Dell. Moeilijk om een ​​laptop opnieuw uit te vinden die al een benchmark op zijn segment is, is het waar. Vaak geciteerd als het beste Windows -alternatief voor MacBook Pro 16, kan Dell XPS rekenen op superieure modulariteit en meer betaalbare tarieven (hoewel premium).

Maar de concurrentie is nu meer aanwezig, vooral in Asus en MSI die van plan zijn niet te wijken op de niche van premium laptops bedoeld voor creatieven (allergisch voor gaming -laptops). Dell zal daarom niet lang niet kunnen worden tevreden om zijn XPS 15 bij te werken, simpelweg door de nieuwste Intel -processors (en/of NVIDIA grafische kaarten te integreren). In de tussentijd bereidt niets zich voor om toe te geven aan verleiding als het geschikt is voor uw behoeften.

Dell XPS 15 9520 verkrijgt de noot van 4/5

Sterke punten Scherm 16:10 OLED (of UHD IPS) Audiotoetsenbordsysteem / TouchPad-lezer SD UHS-II Windows Hallo (gezichts- en digitale herkenning)

Om interne temperaturen te bekijken Webcam gewoon redelijke connectoren in alle USB-C (koolstofafwerking niet naar ieders smaak)

Voor meer informatie nodigen wij u uit om onze Dell XPS 15 9510 -test te raadplegen.

Kenmerken van Dell XPS 15 9520

Hulp nodig om uw laptop te kiezen ?

Laptopspirit biedt u een korte vragenlijst waarmee we uw behoeften kunnen begrijpen. We zullen u de laptops kunnen adviseren die het meest geschikt zijn voor uw gebruik en uw budget !

Dell XPS 9520 – Azerty Portable – Platinum, Silver

Dell XPS 9520 – Azerty draagbaar – platina, zilverkenmerken

Dell XPS 15 9520. Producttype: laptop, formaat: klep. Processor Family: Intel® Core ™ i7, processormodel: i7-12700H. Schermformaat: 39,6 cm (15.6 “), HD Type: UHD+, schermresolutie: 3840 x 2400 pixels, aanraakscherm. Intern geheugen: 16 GB, intern geheugentype: DDR5-SDRAM. Totale opslagcapaciteit: 1000 GB, opslagmedia: SSD. Grafisch adaptermodel Opgenomen: Intel Iris XE Graphics. Geïnstalleerd besturingssysteem: Windows 11 Pro. Productkleur: platina, zilver

Dell XPS 15 9520, Intel® Core ™ I7, 39,6 cm (15.6 “), 3840 x 2400 pixels, 16 GB, 1000 GB, Windows 11 Pro

Of zoek naar ons brede bereik:

• een groot bereik
• Snelle levertijden
• Altijd gratis levering

Profiteer van veel extra’s bij Dustin?

Abbon voor onze nieuwsbrief en ontvang interessante aanbiedingen, partnerpromoties, updates en productreleases en uitnodigingen voor interessante evenementen door e-mail en uitnodigingen voor interessante evenementen

Persoonlijk advies nodig?

016 – 796 200

Werkdagen van

9.00 tot 17.00 uur maandag – donderdag

8.30 uur tot 17.00 uur vrijdag

Stuur een bericht

Bespreken

Of stel uw vraag op Twitter -bericht @DustingRoup
Over Dustin

Dustin is een toonaangevende computerpartner die online aanwezig is in Scandinavië en Benelux. Onze prioriteit is om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste computeroplossing hebben door hen pioniertechnologieën aan te bieden, aangepast aan hun behoeften. We bieden een breed scala aan producten en diensten die we distribueren aan bedrijven, overheidsinstellingen en particulieren. Onze omzet voor het boekjaar 2020/21 bedroeg ongeveer 15,9 miljard SEK, en meer dan 90 % van dit resultaat werd de zakelijke markt. Dustin heeft meer dan 2.400 gepassioneerde werknemers die geloven in de mogelijkheden van technologie. Sinds 2015 is ons bedrijf gevestigd in Nasdaq met een hoofdkantoor in Nacka Strand, net buiten de stad Stockholm.

Laptop XPS 15

De Dell Products Support Service zorgt voor u, of u nu op zoek bent naar stuurprogramma’s, handleidingen, diagnostische hulpmiddelen of reserveonderdelen.

Dell XPS 15.9550 Vervanging van de koelventilator (s)

De koelventilatoren helpen de laptop niet te verhuren. Als uw laptop bijzonder heet of luid lijkt, kan dit ca ca ca ca ca ca zijn.

Выыыете то, что вам нжжно

Шаг 1 Terug-/onderkantpaneel

Draai de laptop ondersteboven.
Zorg ervoor dat de laptop is uitgeschakeld.

Gebruik een T5 Torx -schroevendraaier om de tien 3 mm lange schroeven uit de omtrek van de achterkant van de laptop te verwijderen.

Шаг 2

Open de deur van het informatiepaneel (aan het midden van de achterkant).
Terwijl je de deur open houdt, gebruik je een phillips #00 schroevendraaier om de twee 10 mm lange schroeven te verwijderen.

Шаг 3

Til de 2 hoeken van het achterpaneel dicht bij het scharnier naar boven om het hele paneel los te laten.

Forceer het paneel niet uit. Als het niet gemakkelijk uitkomt, probeer dan een plastic spudger te gebruiken waar deze vastzit.

Шш 4 Ventilatoren)

Gebruik de kleine plastic spudger om de witte connector zorgvuldig los te koppelen van de zwarte poort.

Шаг 5

Gebruik de phillips #00 schroevendraaier om de twee 4 mm lange schroeven te verwijderen.
De locatie van de 2 schroeven is anders op elke ventilator.
De linker ventilatorschroefverhuur is rood omcirkeld.
De juiste waaierschroefverhuur is omcirkeld in oranje.

Шаг 6

Met de schroeven verwijderd, til je de ventilator op en verwijder deze van de laptop.

Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om uw apparaat opnieuw in elkaar te zetten.

Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om uw apparaat opnieuw in elkaar te zetten.

Дать автору +30 ччков! Вы закончили!

8 уастников усешно повторили данноее.

Автор

Brandon Schmidt

Астник с: 10/04/18

2.025 ретация

A

Команда

UW Stout, Team S6-G1, Ogden Fall 2018 уастник UW Stout, Team S6-G1, Ogden Fall 2018

A

5 коментариеemm

Добавить коментарий

Ik heb de fans verwijderd voor het schoonmaken van het stof. Nu is de linkse ventilator altijd op 100%. Kan iemand me helpen met dat probleem? Is het mogelijk om de fan op de een of andere manier verkeerd te verbinden? Of heb ik per ongeluk iets gedaan met de temperatuursensoren?

Is het u gelukt om het probleem op te lossen?? Ik heb dezelfde uitlaatklep met de juiste fan.

Ik heb exact hetzelfde resultaat op de “juiste” fan.

Ik vraag me af of het brak door lucht er doorheen te blazen

Bedankt voor je zeer goed gebouwde tutorial. Voor elke interventie over elektronica: wees natuurlijk buiten. 1/ loskoppelingssector en verbrak de batterij los. 2/ gebruiksapparatuur die statische elektriciteit isoleren (P.e., bord om te implementeren onder de apparatuur). Vermijd anders fleece of andere wollen truien, tapijten, losse kleding, metalen gereedschap . 3/ Raak de elektronische componenten niet aan: losschroeven vervolgens met een plastic spatel en voer vervolgens de circuits binnen door de zijkanten. Plaats ze op een veilige plek uit de machine. 4/ Maak foto’s voor en na (sla ze op en classificeer ze: relevanter dan notities). 5/ Plaats geen gereedschap op de machine, bewaar de schroeven op type (foto’s kunnen helpen de juiste te vinden) 6/ Wijzig RAM in identieke paren: capaciteit en kenmerken. 7/ Reinig uw pc 2 keer/ jaar: goede koeling verbetert perfs, oververhitting is dodelijk. Een afgestoffd toetsenbord boven / hieronder wordt nieuw.

In antwoord op de vorige berichten: ik heb geen probleem tegengekomen, maar ik heb het BIOS bijgewerkt en een ander hulpprogramma aanbevolen door Dell en alle gevraagde hulpprogramma’s (8 geloof ik) door de tagservice.

Mijn Dell XPS 15.7590 werkt opnieuw na te zijn geblokkeerd door het BIOS na een vervuiling door stof die koeling verhinderde: systeemveiligheid meer dan nuttig !

OPMERKING 1: Het systeem gaf me een QR -code: mijn smartphone kon verbinding maken met de Dell Breakdown Service met 2 tips ondanks het einde van de garantie voor 2 jaar.

OPMERKING 2: Mijn fans gaan onregelmatig in de batterijpositie ondanks het afstoffen van ontmantelde fans en het moederbord en het toetsenbord.

Maar in nomadisch gebruik (batterij) maken fans een intermitterend geluid.

PS: ik vond 2 sluitringen op mijn bureau: droog en gebroken (ongeveer 2.5 cm in diameter) Ik weet niet waar ze vandaan komen ? Van mijn XPS 15 of niet ?

Is dit wat de fans soms luidruchtig zijn in het gebruik van batterijen?

Laptop XPS 15

Beperkte duuraanbieding: 25% onmiddellijke besparingen over 4 jaar premium ondersteuning.¹ Bescherming van vertrouwelijkheid en identiteiten, antivirus en VPN voor optimale ervaring.²