日産X-Trail E-Power

ホイールベースは古いものと同じままです（2.70 m）. 比較的短いですが、スライディングシートが最大に戻​​っていれば、リアスペースは非常に正しいです. そこで、居住者は巨大な脚スペースを持っています. しかし、これらの中間ファミリSUVテンプレートの頻繁に3列目は、何よりも短い旅に役立つために使用されます. そしてできれば子供と一緒に、脚の場所は明らかに狭く、限られた屋根の警備員がパビリオンのかなりまっすぐなカットにもかかわらず.

エッセイ・ニッサンX-Trail E-Power（2023）：実際の4×4日産が死んでいない

私たちの地域でのパトロールのキャリアの終わり以来、私たちは日産が本当の全地形文化を自慢できる珍しいメーカーの1つであることをほとんど忘れていたでしょう。. X-Trailは20年以上前に登場しましたその民主化にも貢献しました. 今日、第4世代は性別を育てますが、複雑で大部分がハイブリッドソースを殺すことに対応しています. あなたが続くためにそこに行かなければならないなら、なぜそうしないでください.

前世代以来、X-Trailは技術的には大きなトランクを備えた日産Qashqaiの細長いバージョンであり、7か所を受け取ることができます. 要するに、日本のコンパクトクロスオーバーのファミリーバージョン. 2022年の終わりにキャリアを始めた名前の4番目のX-Trailは、彼の弟や同盟のフランスのいとこ、ルノーオーストラル、第6世代スペースと同じCMF-Cプラットフォームを継承しています。. エンジンを除き、以前のバージョンとは異なり、誰もがハイブリッドメカニックのために自分の側に取り組んでいます。. したがって、提供される唯一のエンジンであるX-Trailのボンネットの下にあるeパワーモーターは、純粋に日産の創造物です.

したがって、X-TrailがそのコンポーネントのほとんどをQashqaiと共有している場合、これはそれほどではありません. 前身とは異なり、図面が2つのモデルを明確に区別し、日産階層の上にX-Trailを明確なノッチに配置するためにかなり進化したため、少なくとも外側からではありません。. 輪郭ははるかに巨大で角張っており、ほぼ垂直グリルが課しています。実際のSUVの外観は、非常に合意に基づいたQashqaiよりもはるかに想定されています ! ルックは身長のために再生されます。測定値：4.68 mの長さ（前の4 cmよりも4 cm）、26 cmのQashqaiを見てください. したがって、X-TrailはPeugeot 5008とKia Sorentoの中間に配置されます.

乗船中の生活：ほぼプレミアム ?

Qashqaiとの繊細さは落ち着くことでより明白です。ダッシュボードの上部は、いくつかの詳細と厳密に同一です. 中央トンネルの配置は、より高く、そしていくつかの詳細は、乗客室の処理がもう少し進んだことを示しています. たとえば、厚い二重のグレージングと、より良い品質のアセンブリがあります. 私たちのTekna+テストバージョン、高価なピークレンジは、車を最高の光で紹介します。特に家具を覚えていて、以前のX-Trailの魅力を覚えていない場合は、拡張革、キルティングシート、装飾的なパターンが高級な印象を残します。. オンボードテクノロジーと同じこと、今回はQashqaiと共有されました. 浪費的な画面や侵略的な画面はありませんが、メディアインターフェイスは明確で使いやすいです.

デジタル計装は標準であり、12.3 “の大きな中央スクリーンが2番目のレベルの機器から表示されます. より重要な：フィニッシュとプレゼンテーションは、以前のX-Trailと比較して深刻な飛躍をもたらしました.

知っておくと良い：購入と再販を予想してください.

アーガスコーストの代替品である日産X-Trailのターボ車の評価のおかげで、車両の再販または回復値を知ることができます.

ホイールベースは古いものと同じままです（2.70 m）. 比較的短いですが、スライディングシートが最大に戻​​っていれば、リアスペースは非常に正しいです. そこで、居住者は巨大な脚スペースを持っています. しかし、これらの中間ファミリSUVテンプレートの頻繁に3列目は、何よりも短い旅に役立つために使用されます. そしてできれば子供と一緒に、脚の場所は明らかに狭く、限られた屋根の警備員がパビリオンのかなりまっすぐなカットにもかかわらず.

胸部では、7人乗りのバージョンでは、クラシック5シーターXトレイルと比較して100リットルの容量を除去するため、床を大幅に強化するシートのサイズのため、かなり控えめなボリュームに満足しています。 L、それは平均以下です. 575 Lがある5つの場所ですでにより正しいです. 例外ではありませんが、少なくともモジュール性はかなりよく研究されています。2つの行のスライドの2つのパートのシート、ファイルは3つの部分に戻り、vy望に屈することができます.

3位、削減された3位は、既存のメリットを持っているが役立つために使用されます. 7つの場所で、X-Trailは4輪駆動を課し、2を要求します2.300ユーロサプリメント.

全地形ガスプラント

古き良きディーゼルのトルクの大きなローラーまたはフォロワーを失望させるリスクがあるため、X-Trailの範囲は最も単純なものになり、単一のモーター化に限定されます。 Qashqaiと日産にのみ存在します. リマインダーとして、ここでは、小さな1.7 kWh（ネット）バッテリーを供給したり、フロントアクスルにある電気モーターを直接駆動するためのジェネレーターとして機能する1.5 Lターボ（158 hp）の小さな3シリンダーガソリン（158 hp）によって熱部分が保証されます。.

したがって、3気筒は、2つのエンジンが道路または加速と組み合わされているホンダシビックおよびHR-Vシステム（最も接近する同等）とは異なり、トランスミッションと直接接触することはありません。. したがって、システムの全体的なパワーは、Qashaiよりも204 hp、14 hp多く到達します。. リアアクスルに2番目の電気モーターを備えたE-4orceテストモデルでは、複合電力が213馬力になり、「実際の」4輪駆動があります。. トランスミッションシャフトがないので、少し特別な.

居心地の良い快適さ、安定した、驚くべき行動はそれを心地よい道路SUVにします. ビチューメンの外では、4輪駆動は興味深い効果を提供します. しかし、粉砕するには重すぎて、オーバーハングは少しかさばっています.

実際、車は電気自動車に似た柔らかさを示しています. ギアボックス、合格するレポートはありません. したがって、かなり特別な感覚：Qashqaiと同様に、3つのシリンダーの操作は駆動段階で装飾されています. 基本的に、その音と食事のバリエーションは、アクセラレータに尋ねられるものに対応していません. したがって、中程度のペースで、私たちは熱の全電気と時間厳守を交互に覚醒させることで進化します。これは、一定の食事でしばらく維持されます. 最初は不安定ですが、私たちはそれに慣れます. 高速では、エンジンは明らかに継続的に走り、床まで屋台のラップで高く登ります. システムは、CVTボックスの動作を漠然と思い出します。 ! これは、音響レベルと振動レベルの両方で、X-Trailの大きな強みの1つです。それはQashqaiと同様のデザインを共有していますが、断熱材の作業はより進んでいます（より早い段階的なグレージングは​​より早く引用されますが、追加のカーペットもまた追加と断熱材）.

実際には、単純な牽引Xのトラクションに関連するE-4orceの関心は、むしろすべてのケミンまたは条件が繊細になるときです. 泥や砂に特化した運転モードは十分に提供されており、地上高は（20 cm）、ばかげていることなくビチューメンや下草から冒険することを可能にします. 適切な冬の歯茎、したがって、屈託のないステーションを提供できます. その全地形請求の制限は、主にその印象的なオーバーハングです. そして、その重量は、7つの場所で2トンと4輪駆動で隣接しています.

eパワーハイブリッドシステムは、主にウォーキングとかなりの防音の柔らかさを前進させます. 消費面では、高速道路で時間を過ごすと、バランスシートがあまり見事ではありません. 8 L/100 kmが記録されています：例外的なものはありません.

クロノスまたは消費、選択する必要があります

以前のX-Trailと比較して、高級市場は、悪いコーティングの最初のラップから気づかれます. 古いものが実際に拡張されたQashaiであった快適さの観点から、新人は上記の明確なノッチです。X-Trailは、くぐもった減価償却と安定性を利用して、心地よい長期旅行者になりました。. 一方、ペニーではダイナミックではありません。管理は非常に軽いように見え、かなりの質量は曲がりくねった道ですぐに感じられます.

X-Trailは幸いなことに、動機付けられていないジャガーノートではありません. 必要に応じてロードされても、リマインダーはかなり活発で（ほぼ330 nmがあります）、その家族の職業には大部分が十分な加速があります：7.2秒から0〜100 km/h. 一方、強力な繰り返しのリクエストはポンプになります. 合法的な速度であっても、高速道路にとどまるなら. キロメートルをチェーンすることを目的としたSUVの高さ ! したがって、Qashqaiと同じ観察結果：機械伝送がないため、この特別なアーキテクチャに関連する収量損失によって消去されることが可能になります.

X-Trailは前のもの（4.68 m）よりも4 cm長いですが、視覚的にはるかに大きいです。これからは、拡張されたQashqaiのために通過しなくなりました。. レベルの価格、高級市場が痛い：それは42以上から始まります.000€ !

喉が渇いたオイルポンプではないと、X-Trailはこの場合に奇跡的なものを提示しません。8L/100 kmがあります。. そして、高速トラックで安定した速度で、ディーゼルは常により良いでしょう. 幸いなことに、バランスシートは都市周辺または道路のルートでよりお世辞です。. 不思議なことに、私たちは同じエンジンを備えたQashqaiの平均消費量に相当する平均消費量に注目していますが、より軽くて強力ではありません. この結果は間違いなくX-Trailのブレーキングでの回復のより高い力にリンクされています.

価格と競争：与えられていませんが、完全な機器

シンプルなトラクションと5つの場所で、日産X-Trailはその前でかなり広い競争を見つけます：Peugeot 5008、Toyota Rav4、またはSkoda Kodiaq特に. カテゴリの高価格で始まります：42.エントリーレベルのAcentaに700ユーロ、かなり設備が整っています（Adaptive Regulator、AV / AR Radars、Hands -Free Access / Start -Up、CarPlay / Android AutoMédiaインターフェイスを使用してカメラを逆転）. 高エンドの構成は、ほぼプレミアムレベルに達します ! 55があります.テストバージョンの100ユーロ、直接のライバルなしでは当てはまります. 7か所で利用できるのは4輪駆動のみであることに注意してください.

ヒュンダイサンタフェハイブリッド7-シーターとキアソレントは、PHEVでのみすべての輪駆動を提供しています。. より高価なフォルクスワーゲンティグアンオールスペースはマイクロハイブリダイゼーションに限定されています. 7つの場所と4輪駆動を備えたクラシックなハイブリッドを用意するために、今日ではフランスで利用できる唯一の競合他社がトヨタハイランダーです. はるかに大きく（4.96 m）、より高価（66から.600€）. 夏の初めに予想される、現在100％SUVのルノーエスパース6を保留中.

日産X-Trailの技術的特性（2023）

• – ローリングの快適さ
• – 防音
• – モジュール性
• – 効率的な4輪駆動
• – 機械的承認..

• – 平凡な消費
• – 特に4WDでの高価格
• – 4WDでのみ7位
• – …高加速度を除いて：非整形の暴走効果

快適で真剣に構築された静かなX-Trailは、完全に穏やかな家族の仲間の旅行者としての地位を示しています. 使用がそれに役立つ場合、ハイブリッドは高レベルの承認と興味深い消費を調整することができます. しかし、変数ジオメトリを使用します ! 電力モーター化に縮小された範囲は、大きなローラーをheします. コースを越えた料金も.

日産X-Trail E-Power

名前の4番目の日産X-Trailは、仕上げと喜びの面でノッチから上昇します. 特定のハイブリッドエンジンで革新するのは非常に快適です. SUVの価格が急上昇し、その人間工学が完璧であることが残念です.

最新のQashqaiと同じプラットフォームで設計され、同じメカニックを使用して、日産の新しいファミリーSUV（またはむしろファミリークロスオーバー）であるX-Trailは、よりダイナミックなスタイルを着用しています. しかし、現代的な機器のレベルと非常に良い仕上げで変更が注目に値することもあります.

乗船の生活の質

新しいX-Trailに落ち着くことで、製造の観点から生じた進捗状況をすぐに認識した場合、接触すると少し幻滅します. インストルメントハンドセットは、特に消費値を表示するときに、実際に少しロードされています. 同様に、一般的な人間工学は非常に複雑です。特に、さまざまな機能の管理が多くの通常を必要とする中央画面では. また、タスクを簡素化するために音声コマンドを呼び出したい場合、それは常に非常に関連性があり、流動性の欠如ではないため、失われます. ナビゲーションのために、あなたはあなたの住所を指示することができる前にいくつかの注文を述べなければなりません、常によく理解されているわけではありません. そして、私たちが正しい言葉を使用しない場合、正しい結果を得ることは不可能です. したがって、取り扱いはそれほど速くなく、多くの注意が必要です.

乗船中の雰囲気はとても快適で、居住者は必要なすべてのスペースを持っています. 7つの場所とスライドベンチで、私たちがLEDしたX-Trailは非常に優れたモジュール性を提供します. 乗客コンパートメントの構成を変更するためのさまざまな操作が非常に簡単に達成できるので、それはさらにかなりのことです。.

後部では、乗客はかなり寛大な場所を持っていて、ほぼ90°のドアの大きな開口部に感謝しています。. 3列目の居住者でさえ、アクセスがもう少し繊細であっても、1.70 m未満の2人を収容するために割り当てられた場所が正直であるため、かなり裕福です. 論理的には、この7シーター構成（4輪駆動バージョンでのみ利用可能で900ユーロの請求）では、トランクのボリュームは悲しみとして減少します. 荷物を獲得することの問題はもうありません. それ以外の場合、5人乗りX-Trailには575リットルと7人乗りバージョン485リットルが提供されます. 次に、すべての座席が折りたたまれ、ボリュームは1,298リットルになります.

運転

X-Trailで提案されている唯一のエンジンは、ガソリン電気ハイブリッドです. e-Powerと呼ばれるこのメカニズムは、3気筒ブロックである熱エンジンがホイールの訓練には使用されず、電気モーターまたは4輪用の電気モーターを意図する電流を生産するためにのみ使用される方向に特にあります。ドライブバージョンE-4orce. 最終的に、ドライバーには、手に取った2番目のバージョンには204 hpまたは213 hpがあります.

結果は、単語の正しい方向において非常に驚くべきことです. ホイールを引き起こす電気モーター、熱エンジンは車両の速度に関係なくほぼ一定の速度に走ります. したがって、船上の沈黙は100％の電動モデルとほぼ同じです. 寒さだけが熱ブロックの存在を裏切り始めるだけで、少しうるさい. たとえば、騒音が非常に存在する場合など、高速道路を超えて、率直な加速中に同じ. しかし、町や静かな運転の道路では、運転の本当に喜びです. 全体は、戦争雷ではなく、許容可能な加速を提供します. したがって、すべての可能な構成であなたの家族と一緒に乗るのに問題はありません.

そのエネルギー効率に関しては、あらゆる種類の道路（都市、都市の高速、高速道路のトラック）を組み合わせた150 kmの旅で、平均消費量が7.8 l/100 kmで表示され、平均的な消費が平均的であるため、もう少し懐疑的になります。ハイブリダイゼーションがなくても、セグメント内の現在の車両の.

X-Trailは運転するのが楽しいです。また、道路のすべての不規則性を完全に管理する非常に柔軟な懸濁液のおかげで生きることもできます。. しかし、非常に曲がりくねった道路では、最も敏感な乗客を邪魔するリスクがあるため、クロスオーバーは多くのロールを取る傾向があります. その場合、もう少し硬さを得るためにスポーツモードに行く必要があります. 支援も強すぎて、それはほぼすべての速度である経営者に対する同じ批判. 彼女が道路で少し噛まれたとしても、彼女はまだ万能薬ではなく、ドライバーに良い気持ちを提供していません. そのおかげで、X-Trailはその印象的なテンプレートにもかかわらず町で非常に便利です.

日産がe-pedalステップと呼ばれる新しいデバイスを使用して、初めてX-Trailをチームにしていることに注意してください. 専用ボタンを介してアクティブになると、このシステムはブレーキペダルに触れることなく車両の遅くなりますが、アクセラレータペダルの足を持ち上げるだけで. 特に都市で使用されている興味深い実用的なシステム.

安全

日産によって開発された最新のプラットフォームを使用して、X-Trailは、アクティブおよびパッシブセキュリティの観点から、すべての新しいテクノロジーと機器の恩恵を受けます. たとえば、キュ​​ー内のサポートシステムを備えたアダプティブクルーズコントロールを引用することができます。信号パネルまたは自動緊急ブレーキを読み、前に効果的です.

さらに、新しいX-Trailには、コーナーエリアに車両が死んでいる場合に予期しないトラックの変更を避けるために、方向に作用することができるインテリジェントな死角監視システムが装備されています。. また、2つの正面の乗客の間に中央のエアバッグがあるため、日産X-Trailは5つ星でユーロランキャップクラッシュテストで最大ノートを取得しました。.

要約する日産X-Trail

新しいX-Trailは率直に言っていません. 204 hp e-powerバージョンで42,700ユーロから始まる価格で、日産は2017年に30,000ユーロ未満で利用可能な古いバージョンと比較して、大きな優れた方法を作ります。 ! そして、213 hpの4輪駆動バージョンE-4orceの場合、少なくとも45,000ユーロを支払う必要があります. 2つの追加の非常に実用的な場所は、さらに900ユーロを必要とします. 競争の側面では、顔からフェイスの車両を配置することは非常に困難です. プジョー5008が7つの場所で最高のターゲットと思われる場合、後者には同等のハイブリッドエンジンがありません. Kia SorentoまたはHyundai Santa-Feを手に入れようとすることができます。. しかし、どこでも、日産X-Trailは一般的に最も高価であり、他のモデルと比較して価格の面では面白くありません。.

• 「電気タイプ」の運転承認
• 仕上げ
• 居住性
• モジュール性
• ボード上のアクセス
• 7つの可能な場所

• 消費
• 完璧なグローバル人間工学
• あまりにも柔らかいサスペンション
• ほとんど有益な方向
• 価格

Sony XR-65X90Jテスト：Sonyの最高品質/価格比で100 HzフルLED LCD TV

2019年以降、Sony TVでは、最高品質のディスプレイ品質を得るには、エキスパート画像モードを選択する必要があります。. テストのために、ガンマを歪める傾向がある輝度センサーも無効にしましたが、実際には、このセンサーは啓発された部屋の暗い領域を解き放つことで非常にうまく機能します. このモードは、非常に良い色の戻りを提供します. 平均デルタEを2.7で測定しました。これは、画面に表示される色と予想される色の違いを人間の目がもはや認識しなくなった3のしきい値よりわずかに低くなりました。.

Sony XR65X90J Smart TV（65 “、LCD、Ultra HD -4K）

Sony XR 65X90J TVは、4K UHD（2,160 p）3,840 x 2,160 pxのLED解像度を備えた単純な65インチ画面以上のものです。.

パイレーツは、信じられないほどのスマートテレビをハッキングするのが難しいと感じるでしょう。なぜなら、モデルには64ビットのクアッドコアプロセッサがあり、より速い速度とより高い信頼性を備えているからです。.

Netflix
さらに、テレビにはすでにAndroidオペレーティングシステムがプリロードされているため、Google Playストアを介して幅広い選択肢やアプリケーションにアクセスできます。. この印象的な製品を使用する場合、あらゆる種類の映画とNetflixシリーズを楽しむことができます.

ストリーム
Sony XR 65X90Jは、Google TVを備えた4K UHD HDR 4K UHDスマートテレビで、統合されたWiFiと統合されたスピーカーを備えたイーサネット接続を備えた非常に細かいデザインを備えています. Sonyのスマートリモコンを使用すると、Netflix、Amazon Video、Hulu Plus、Crackleなどのお気に入りのアプリケーションにアクセスできます。. ボーカル検索でテレビを立ち上げ、映画を選択します.

あなたの娯楽
4KウルトラHDとHDRテクノロジーの管理により、新しくリリースされたモデルは、あなたが知らなかったように没入型の映画撮影体験のために以前よりもさらに輝いています. これはあなたがエンターテイメントをまったく見逃したくない瞬間です.

Sony XR-65X90Jテスト：Sonyの最高品質/価格比で100 HzフルLED LCD TV ?

Sony XR-55A95Kベスト価格：2290ユーロ

LG 55G3ベストプライス：2099ユーロ

LG 55CSベスト価格：999€

Philips 65LED907ベストプライス：1889ユーロ

TCL 65C935ベストプライス：1346.95ユーロ

TCL 65C845ベスト価格：1190€

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まとめ

表記履歴

書き込みメモ

ユーザーノート（1）

ユーザーレビュー（1）

• 画質.
• 反応性LCDスラブ.
• モデルの非常に良いネイティブコントラストがあります.
• ディスプレイの良い遅延.
• まあ – キャリブレーションゲームモード.
• HDMI 2互換性.1（4K 120 Hz、Allm、Earc）.
• Google TVの汎用性.

• 目に見えるブルーミング（32のバックライトゾーンのみ）.
• 反射防止フィルターの品質.
• 限られた視力角.
• HDMI 2.1 VRR（計画アップデート）.

完全な結論を読んでください
技術シート /特性

より多くの特性を参照してください
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Sony Bravia XR-65X90Jは、2021年にソニーで最もアクセス可能なLCD LCD TV Full LEDです.

プレゼンテーション

Sony TV Bravia XR-65X90Jには、3840 X 2160 PXのウルトラHD定義と、限られた数のエリアのフルLEDバックライトシステムを表示するLCDスラブVA 10ビットと100 Hzがあります。. ハイエンドモデルであるSony X95Jと比較して、このBravia X90Jは視力角を改善することになっているX幅の角度光学フィルターをスキップしますが、Cognitive Intelligenceを使用して新しいSony XRプロセッサを維持します。画像の明るさに影響を与えることなく、移動するオブジェクトの鋭さと光センサー. この65インチモデルは、4つのスピーカーで構成されたマルチオーディオアコースティックオーディオシステムをホストします。2つはスラブのベースに2つ、サウンドの空間化を改善するためにテレビの上部にある2つのスピーカーをホストします。.

Sony Bravia XR-65X90Jは現在、約1600ユーロ販売されています. また、バージョン50（127 cm）、55（140 cm）、75インチ（190 cm）で利用でき、それぞれの価格は1300ユーロ、1,400ユーロ、2200ユーロです。.

この記事で言及されているすべての明るさと発色測定の測定値は、C6-HDRスペクトルプローブとCalmanateソフトウェアで実行されました.

画質

このソニーテレビはVA LCDスラブを使用しています（垂直アライメント）. このLCDテクノロジーは、バックライトの光を効果的にブロックし、IPSまたはOLEDパネルよりも閉じられている視力角の不利益と良好なネイティブコントラストを得ることができます. このモデルは、上端製品（x95j）のX幅の光学フィルターを乗り越えません. ただし、45°で側面で平均60％のみの損失を測定したため、明るさの低下は制御されています。. X幅の角度光学フィルターを使用すると、この図を2020 XH9505で40％に下げることができます。. フィールド内の参照は、最後のSony 65A80JおよびLGモデルを含むすべてのモデルで25％に制限された明るさの損失でOLEDテレビのままです.

2019年以降、Sony TVでは、最高品質のディスプレイ品質を得るには、エキスパート画像モードを選択する必要があります。. テストのために、ガンマを歪める傾向がある輝度センサーも無効にしましたが、実際には、このセンサーは啓発された部屋の暗い領域を解き放つことで非常にうまく機能します. このモードは、非常に良い色の戻りを提供します. 平均デルタEを2.7で測定しました。これは、画面に表示される色と予想される色の違いを人間の目がもはや認識しなくなった3のしきい値よりわずかに低くなりました。.

非常に透明な灰色の小さな意志を除いて、ガンマ曲線で表される灰色のレベルは単に完璧であり、平均値は2.35の値に非常に近い（2.4）. 一方、これは多くの場合、ソニーの場合です – 色の温度は少し高く、平均7440 kは参照値（6500 K）からかなり遠く離れています. したがって、最終的なレンダリングは青に少し引き寄せられますが、曲線は一般的に全体のスペクトルで安定しています.

最後に、4,850：1のネイティブコントラスト率を測定しました。LCDテレビには非常に適しており、軸で良いレベルの黒を楽しむことができます. OLEDモデルと比較して、彼はまだ非常に暗いオブジェクトの詳細を明らかにするもう少し問題があるでしょう.

Sony XR-65X90Jには、Sony OLED A80JおよびA90Jですでに機能している新しいSony XR認知プロセッサがあります. Ultra HDスラブのSD、HD、およびフルHDコンテンツのスケール、および運動補償部分全体を管理します. 2021年、ソニーはイメージを改善するために人間の目の認識に取り組みました. 実際には、X1 Ultimateプロセッサを搭載した昨年のモデルで確立するのは非常に困難です. エキスパートモードでは、スケーリングは非常に柔らかく、元のソースを歪めることなく、平坦化に滑らかな効果があります. X-RealityProエンジンを最大にプッシュすることにより、フルHDバージョンはネイティブバージョンのUltra HDよりも詳細に思えますが、これはアーティファクトの外観で行われることがあります. X-Motion Clarity Movement補正エンジンは非常にうまく機能し、明るさに影響を与えることなく移動オブジェクトの鋭さを向上させます. この点で、ソニーは常に参照です.

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HDR

Sony 65X90Jは互換性のあるHDR10、HLG、Dolby Visionですが、Samsungが宣伝したHDR10+をスキップします. HDRレンダリングは非常に優れています. 10,000 cd/m²の信号を使用すると、参照EOTF曲線（黄色）は、テレビが曲線を最大容量に滑らかにする前に、輝度の最大70％に完全に従われます。. 平均的なデルタEが3.3で測定されている場合、色はソースから送られたものに忠実と見なすことはできませんが、レンダリングは一般的に非常に良いです.

785 cd/m²で測定された輝度ピークにより、このLCDテレビは最大の輝度の点でOLEDモデルと競合することができます. 一方、Sony 65ZF9（1940 CD/²）、Samsung QE65QN95A（1600 CD/M²）、Samsung 75Q900R（2280 CD/M²）など、最も明るいLCDとの比較はありません。. Sony X90Jは、主にCinemaとTVシリーズのコンテンツで使用されているDCI-P3スペースの色の85％しか表示されないため、色空間のカバレッジの側面に小さなフラットがあります。 95％、いくつかのLCDモデルと同じように（TCL 65C815）.

Dell XPS 15 9520テスト – パフォーマンスの向上

テキサスの巨人の象徴的なモデルであるDell XPS 15は、年次アップデートを受け取ります. ti病な進化、唯一の斬新であることは、第12世代の最新のインテルアルダーレイクプロセッサの統合により、コンポーネントの側面にあります.

Dell XPS 15ラップトップ（9520）12th（DL-XPS9520-I7-16G）

ブランド

参照DL-XPS9520-I7-16G

Dell XPS 15ラップトップ（9520）12th（DL-XPS9520-I7-16G） Intel Processor（R）Core（TM）I7- 12700（25MBキャッシュ、最大4まで.9 GHz、12コア）16GBメモリ、LPDDR5、4800 MHzハードディスク1TB PCIE NVME X2ソリッドステートドライブスクリーン15.6 FHD+（1920 X 1200）InfiniteEdge Non-Touch Anti-Glare TM）3050 TI 4GB GDDR6 Intel Killer Wi-Fi 6 16 75（ax211）2×2 + BluetoothコネクタUSB 3コネクタ3.2 Gen 2 Type-C™（DisplayPortとPowerDelivery）、2 Thunderbolt™4（USB Type-C™）DisplayPortとPower Delivery、1 3.5mmヘッドフォン/マイクのコンボジャックバックライトブラックイングリッシュキーボードW/指紋リーダーWindows11 Pro保証3年

配達ポリシー

参照DL-XPS9520-I7-16G

Intel®Core™I7 12th Generation RAM 16 GB DRIE 1からPCIE NVME X4 SSDスクリーンサイズ画面15.6 “Windows Operating System 11 Pro FHD+ Resolution（1920 x 1200）InfiniteEdge Non-Touch Anti-Glare 500-NitディスプレイグラフィックカードNvidia Geforce GPU RTX 3050TI 4 GB GDDR6 VRAM TRAM NETWOKS INTEL KILLER WI-FI 6 16 75（AX211）2X2 + bluetooth保証3年保証バックライトブラック英語キーボードw/フィンガープリントリーダーバッテリー6セル、86 WH、統合USB 3コネクタ.2 Gen 2 Type-C™（DisplayPortとPowerDelivery）、2 Thunderbolt™4（USB Type-C™）DisplayPortとPower Delivery、1 3.5mmヘッドフォン/マイクコンボジャック

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Dell XPS 15 9520テスト – パフォーマンスの向上

テキサスの巨人の象徴的なモデルであるDell XPS 15は、年次アップデートを受け取ります. ti病な進化、唯一の斬新であることは、第12世代の最新のインテルアルダーレイクプロセッサの統合により、コンポーネントの側面にあります.

• Intel 12世代プロセッサのおかげでより速くなります
• プレミアムシャーシ、最高のシャーシ
• Dell XPS 15 9520に関する私たちの意見
• Dell XPS 15 9520の特性

Intel 12世代プロセッサのおかげでより速くなります

前世代のXPS15をすでに装備している人々は間違いなく彼らの道を行くでしょう. しかし、他の人にとっては、歓迎すべき更新です.

実際、Core i5-12500H、Core i7-12700H、およびCore I9-12900HKは、前任者よりも有意に速度があります。. GPU側では、変更なしで、GeForce RTX 3050（または選択した赤腹の関数としてのRTX 3050 Ti）が常にゲームにあります.

カジュアルなゲーマーのニーズを満たすものだけでなく、何よりも、特定のタスクを加速する専用のグラフィックカードに頼ることができるソフトウェア（Lightroom、PremièrePro、Davinci Resolvesなど）を使用する写真家、ビデオ撮影者、その他のコンテンツクリエーターレンダリング.

後者は、完全なSDカードリーダーの存在と、他の場所でのUHS-II標準にも誘惑され、より速くなります. ラップトップでは今では珍しい特徴です. 完全なUSB-C / Thunderbolt 4接続の選択を補うもの. フローに妥協することなく、外部SSDを介してストレージを拡張するために実用的. しかし、毎日の制約が少ないため、2番目のSSD（M2形式）を内部に追加することもできます。.

プレミアムシャーシ、最高のシャーシ

パフォーマンスを超えて、XPS15を選択することはプレミアムコンピューターを選択しています. 完璧な仕上げと剛性のあるアルミニウムフレーム. 洗練されたインテリアで両方をブレンドし、プロのミーティングであなたを追いかけることができる地味な外観.

少なくとも外側は内部では、炭素仕上げが全会一致ではないので. そして、Dell XPS 13 Plusをテストした後、そのミニマリストのデザインが将来他のXPS 15およびXPS 17で利用できることを期待しない方法.

その他の強みの中で、Dell XPS 15は自律性（約8時間）と快適なキーボードに頼ることができます。 HDまたはUHD）. すべてが良い光（少なくとも400 nits）と忠実な比色測定を持っています. アマチュアとイメージの専門家を誘惑するために不可欠です.

Dell XPS 15 9520に関する私たちの意見

新しいXPS 15 9520は、デルのウルトラブックスターに革命をもたらしません. すでにセグメントのベンチマークであるラップトップを再発明するのは真実です. 多くの場合、MacBook Pro 16に代わる最高のWindowsとして引用されているDell XPSは、優れたモジュール性とより手頃な料金（プレミアム）に期待できます。.

しかし、特にクリエイティブを対象としたプレミアムラップトップのニッチに道を譲らないようにするASUSとMSIでは、競争がより存在しています（ゲームのラップトップにアレルギー）. したがって、Dellは、最新のIntelプロセッサ（および/またはnvidiaグラフィックスカード）を統合するだけで、彼のXPS 15を更新するために長い間満足することができません。. それまでの間、あなたのニーズに適している場合、誘惑に屈する準備をしているものはありません.

Dell XPS 15 9520 4/5のメモを取得します

強み画面16:10 OLED（またはUHD IPS）オーディオキーボードシステム / TouchPad Reader SD UHS-II Windows Hello（フェイシャルおよびデジタル認識）

内部温度を確認するには、すべてのUSB-C（すべての人の好みではなく、炭素仕上げ）で通過可能なコネクタだけを確認する

詳細については、Dell XPS 15 9510テストをご覧ください。.

Dell XPS 15 9520の特性

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Dell XPS 9520 -Azerty Portable-プラチナ、シルバー

Dell XPS 9520 -Azerty Portable-プラチナ、銀の特徴

Dell XPS 15 9520. 製品タイプ：ラップトップ、フォーマット：バルブ. プロセッサフ​​ァミリ：Intel®Core™I7、プロセッサモデル：I7-12700H. 画面サイズ：39.6 cm（15.6 “）、HDタイプ：UHD+、画面解像度：3840 x 2400ピクセル、タッチスクリーン. 内部メモリ：16 GB、内部メモリタイプ：DDR5-SDRAM. 総ストレージ容量：1000 GB、ストレージメディア：SSD. グラフィックアダプターモデルが含まれています：Intel Iris XEグラフィックス. インストールされたオペレーティングシステム：Windows 11 Pro. 製品の色：プラチナ、シルバー

Dell XPS 15 9520、Intel®Core™I7、39.6 cm（15.6 “）、3840 x 2400ピクセル、16 GB、1000 GB、Windows11 Pro

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ラップトップXPS 15

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Dell XPS 15,9550冷却ファンの交換

冷却ファンは、ラップトップが過度に暖房されないようにするのに役立ちます. If your laptop Seems Especially Hot OR LOUD, It COULD BE CA CA CA CA CA CA.

≥です

шアッシュ1 背面/下側パネル

ラップトップを逆さまにします.
ラップトップがオフになっていることを確認してください.

T5 Torxドライバーを使用して、ラップトップの背面の周囲から長さの10本のネジを取り外します.

ш約2

情報パネルのドアを開きます（裏側の真ん中に）.
ドアを開いている間、フィリップス＃00ドライバーを使用して、長さ10 mmのネジを取り外します.

3

背面パネルの2つの角をヒンジの近くに慎重に持ち上げて、パネル全体をリリースします.

パネルを強制的にオフしないでください. 簡単に外れない場合は、プラスチックスパッダーを使用してください。.

ш約4 冷却ファン

小さなプラスチックスパッダーを使用して、黒いポートから白いコネクタを慎重に外してください.

ш5

Phillips＃00ドライバーを使用して、長さ4 mmのネジを取り外します.
2本のネジの位置は、各ファンで異なります.
左ファンのネジレンタルは赤で囲まれています.
右のファンのネジレンタルはオレンジ色に囲まれています.

ш約6

ネジを取り外した状態で、ファンを持ち上げてラップトップから取り外します.

デバイスを再組み立てるには、これらの指示に従って逆順序で従ってください.

デバイスを再組み立てるには、これらの指示に従って逆順序で従ってください.

暇なとき、灰! ≥закончили!

8あなたのa a空い。です.

灰

ブランドン・シュミット

oyaстникс：10/04/18

2,025豚宝くも

автор3рководстゥ

賛成

UW Stout、チームS6-G1、Ogden 2018年秋秋皆

頂点23陶々

5комментариев

добавитькомме助ため

ほこりを掃除するためにファンを削除しました. 今、左ファンは常に100％です. 誰かがその問題で私を助けてくれますか? 何らかの形でファンを間違えることは可能ですか？? または私は誤って温度センサーに何かをしましたか?

問題を解決することができましたか? 適切なファンと同じアウトレットがあります.

私は「正しい」ファンでまったく同じ結果を持っています.

空気を吹くことで壊れたのだろうか

非常によく構築されたチュートリアルをありがとう. エレクトロニクスへの介入のために：もちろん. 1/セクターを切断し、バッテリーを外します. 2/静的電気を隔離する機器を使用します（P.e., 機器の下に展開するプレート）. それ以外の場合は、フリースやその他のウールのセーター、カーペット、ゆるい衣類、金属工具を避けてください . 3/電子コンポーネントに触れないでください：外し、プラスチックスパチュラで持ち上げてから、側面に回路に入ります. 機械から安全な場所にそれらを置きます. 4/前後の写真を撮る（それらを保存して分類：メモよりも関連性が高い）. 5/機械にツールを置かないで、タイプごとにネジを保管します（写真は正しいものを見つけるのに役立ちます）6/ RAMを同一のペアで変更：容量と特性. 7/ PCを2回/年クリーニングしてください：良好な冷却はパフォーマンスを改善し、過熱は致命的です. 上 /以下のほこりのあるキーボードが新品になります.

以前の投稿に応じて：私は遭遇しませんが、Dellとすべての要求されたユーティリティ（8 I Shelid）が推奨するBIOSと別のユーティリティをタグサービスで更新しました.

私のDell XPS 15,7590は、冷却を妨げたほこりのためにファウリングに続いてBIOSによってブロックされた後、再び動作します：システムの安全性が有用ではありません !

注1：システムは私にQRコードを与えてくれました：私のスマートフォンは、2年間の保証の終了にもかかわらず、2つのヒントでDellブレークダウンサービスに接続することができました.

注2：私のファンは、解体されたファン、マザーボード、キーボードのほこりにもかかわらず、バッテリーの位置が不規則になります.

しかし、遊牧民の使用（バッテリー）では、ファンは断続的なノイズを作ります.

PS：机の上で2枚のワッシャーを見つけました：乾燥して壊れた（約2つ.直径5cm）私は彼らがどこから来たのかわかりません ? 私のXPS 15から ?

これが、ファンをバッテリーの使用に騒がしいことがあるのですか?

ラップトップXPS 15

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